广东骑士律师事务所真的假的(摩托车禁限令蔓延200城，37年后会在争议中放开吗？)

时过境迁，是时候改变对摩托车的刻板印象和禁行制度了。

图/视觉中国

文|财经记者李喜印

编辑|王静宜

春节期间，导演、编剧、赛车手...斜杠青年韩寒新作《四海》发布。他把镜头对准了摩托车，讲述了一个擅长摩托车特技的少年，与多年未见的父亲重逢，面对自己喜欢的女孩和哥哥不败的车队，在亲情与爱情，稳定与漂泊之间，挣扎与抉择的故事。

“影视摄制组第一次主动找我们要车拍，”钱江摩托(000917)总经理胡贵军说。SZ)销售公司，告诉《财经》记者，之前在影视剧里看到过他公司的摩托车，是上映后才知道的。

是摩托车小众文化吗？你马上要出去吗？不高端？没有，是故意忽略的。

现实中摩托车的数量非常多。公安部数据显示，2021年，我国机动车保有量达到3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆，摩托车数千万辆。同样，与常识相反，摩托车近年来一直在持续快速增长。2021年新登记摩托车1005万辆，同比增长21.67%。销量增长最快的恰恰是大排量的娱乐摩托车。

一位观察人士告诉《财经》记者，在广州因治安原因禁摩后，很多明星无奈隐藏了对摩托车的喜爱。如今，新一代的明星偶像不再掩饰对“飞不离地”的追求。

“希望电影能让更多人用宽容的态度对待摩托车，”中国摩托车商会秘书长张洪波告诉《财经》记者，摩托车正在从出行工具向娱乐工具转变，摩托车出行文化正在升温。希望摩托车手提高驾驶素质的同时，社会更加宽容和接纳，让摩托车行业健康发展。

但是，摩托车顶上还是有一片阴霾。自1985年北京率先实施“禁摩”以来，迄今全国已有200多个城市加入“禁摩”阵营。

为了推动摩托车解禁，摩托车手们已经行动起来，有的建立网站呼吁，有的撰写专业报告，有的成立安全驾驶训练营...总之，这个关系到几千万人的“无法起飞的航班”，终于进入了大众的视野，不再是一点点被忽视的透明。

猫眼专业版数据显示，截至2月3日20: 22，《四海一家》票房3.89亿元，成为新春节电影档第三部破3亿元的电影。

禁止令波及200个城市，37年来争议不断

在赛车的主题中，主角总是穿梭在道路、摩天轮和霓虹灯之间。当摩托车成为大银幕的主角，速度与激情只能在蜗牛壳里当道场来表演。电影《四海为家》在南澳岛拍摄，面积117.73平方米，只有北京朝阳区的四分之一。

但是，除了电影设定，禁摩是一个重要的现实考量。“很多年了，中国一直没有摩托车电影。”钱江摩托品牌公关部负责人黄静说，韩寒的团队都是发烧友，他们不谈业务需求，只是想给角色找一辆身份合适的车。他们是冯绍峰驾驶的贝纳格里警车和阿尧驾驶的QJMOTO。

在很多人的记忆里，从游戏诞生开始，摩擦的禁令就已经存在了。1985年，北京率先实施“禁摩令”。随后，“禁限令”从北京蔓延到省会和地级市。截至目前，全国已有200多个城市加入“禁摩”阵营，“禁摩”已覆盖全国绝大多数大中城市。

37年来，禁止摩擦一直备受争议。过去禁摩的交通安全、道路压力、社会治安、尾气排放等原因并没有明显改善。反而影响人们出行，增加出行成本。

最近十年，我经常在两会上听到关于解禁摩托车的议案和建议。但效果并不明显，禁摩似乎是一个永远解不开的“结”。

“工作了一辈子，一点成就感都没有。”一些摩托车行业的资深人士向《财经》记者感慨，说它是老百姓需要的实体经济，但发展受到限制，在一些城市就像违禁品一样，真的很遗憾。

说到禁止和限制摩擦，总有一套刻板的三板斧——危险、高污染、难管理；然而，据《财经》记者调查，上述观点很难站住脚:随着治安管理水平的提高，“提速”早已成为历史；从统计局的交通事故来看，摩托车和汽车在交通安全方面没有明显区别。

“大多数吐槽摩托车的人根本不骑自行车，”张洪波说。随着摩托车的更新换代和驾驶员安全意识的提高，交通安全系数显著提高。目前摩托车采用的国ⅳ排放标准比欧标严格，不会造成空空气污染。

“以地方立法禁止摩托车上路，尤其是红头文件，是不合理的，存在明显的法律瑕疵。”湘潭大学法学院院长、湖南法学研究基地首席专家欧爱民教授告诉《财经》记者，现有法律并没有明确赋予交管部门权力，但可以单独对摩托车进行专门规定。因此，地方政府滥用临时管制措施，以因地制宜为由阻碍公民出行的权利。

部分省市利用地方立法权和红头文件禁止摩托车上路，违反了物权法，限制了公民使用合法产品的权利，不合理地增加了公民的义务。欧爱民补充说，一刀切的反摩托车措施也违反了平等和比例原则等法治原则。

摩托车厂商非常愿意参与城市交通管理的讨论。赖敏杰，浙江冯春电力有限公司(603129)总经理。SH)，对《财经》记者表示，期待城市交通管理部门、行业协会、企业、车友共同探讨摩托车在城市出行中的结构性影响，制定详细的管理办法和规范。

谁在玩摩托车？

《烈火战车》饰演阿祖的刘德华驾驶本田NSR 250追逐的场面令人印象深刻；《终结者》中，施瓦辛格驾驶哈雷，手持猎枪，堪称经典车型，启迪了很多人的摩托车情节。仅在娱乐圈，摩托车爱好者就有一长串:葛优、刘欢、于谦、孙、休、、安德鲁、易博...

曾经有一段时间，很多明星没有办法，只能隐藏自己对摩托车的喜爱。他们只在圈内玩过，从来没有告诉过别人，更不要说代言摩托车了。在当时的公众形象中，摩托车手被贴上了超速行驶、在乡村飙车、不注重他人感受等等标签。

现在，这一切都在改变。“开汽车的人觉得我们是怪物，但摘下头盔，我们就和普通人一样了。”毕丽的摩托车主播小狮子右江曾经在广州举办过一个活动，用咖啡交换故事。根据她的采访，骑士是熊海子，一个不服老的热血父亲，一个想早点回家吃饭的群居动物，一个会带家人去兜风的好丈夫，一个不想打游戏的宅男，一个说不骑就不骑的妻管严。

穿着JK(女高中生校服)，骑着大排量摩托车，反差感十足的小狮子酱，咨询过，现在是媒体编辑。她愿意投身于兴趣爱好，玩专业，骑行近两万公里，日常改装维修摩托车。她借助视频，让摩托车给生活带来改变，在观众心中种草。

她告诉《财经》记者，在这期间，她也通过观众的来信获得了力量——小城镇的高中生很难向周围的人解释自己对摩托车的热爱；通过她的视频，我看到了理想中的摩托车文化。他想将来参观这座大城市。

摩托车改变了一些人的生活。“你看，我这么小，还能骑自行车，”重庆人仙女小英在听说《财经》记者还在为考驾照而苦苦挣扎时说道。她在网上被拍到在博览会的C弯车里，成为网络名人，现在是摩托车专业媒体的摄影师。

“摩托车让我保持着青春和激情的状态，我觉得自己不一般。”她坦言，骑上摩托后，她把爱好变成了事业，去影响更多的人。

重庆是全国唯一不限行摩托车的特大城市。每年九月，全国各地的摩托车爱好者都很高兴来到这里，参加中国国际摩托车博览会，这是一个圈内的大聚会。尽管摩托车展越来越多，但在摩托车手眼里，这里有一种回家的感觉。

看着80岁的老奶奶在台上分享与摩托车的故事，听着场外传来的特技表演的欢呼声，第一位参展的媒体人——瓦匠向《财经》记者感慨:“重庆不仅有辛辣的烟花，更是摩托车手的耶路撒冷。”

重庆一直是摩托车企业的大本营。去年11月底，隆鑫通用(603766。SH)在这里举办了首届文化艺术节，并在活动中确定了其三大品牌，将分别主打多功能实用机车、大排量高端休闲跑车和高端电动驾驶车。电动化、智能化、大排量、高端化将是未来几年摩托车行业的发展方向。

摩托车不再是通勤工具，逐渐成为娱乐休闲的大型玩具。有些消费者，即使没有驾照，也愿意把复古摩托车作为艺术品陈列在家里。

摩托车比赛将推动摩托车旅游文化。2022年，Moto3作为世界最高标准两轮赛MOTOGP的一部分，迎来了春风动力和钱江摩托车队。这是国产摩托车品牌时隔14年后首次再次站上世界摩托车赛的巅峰。胡贵军告诉《财经》记者，潜江正计划举办自己的比赛，希望培育摩托车出行文化，慢慢在消费者心理种草。

此前，在江苏盐城的汽摩旅游嘉年华上，《财经》记者看到两名11岁的骑手在赛场上驰骋。孩子的父亲是一位从Xi安专程赶来的摩托车手。他们的培训师李华透露，未来将开设专门的课程，以满足越来越多摩托车爱好者的需求。

九江贝纳利经销商王，做摩托车生意30年，经历了摩托车消费的变化。他向《财经》记者回忆，从以前的小排量汽车到个性化、大排量的摩托车，自行车的价格逐渐提高，骑行者的装备越来越好，店里的利润增长点也从单纯卖车转向卖装备、修车、改装车。

而摩托车衍生品是一笔不小的经济收益。《关于促进我国摩托车产业持续健康发展的政策建议》报告提出，将增加700万辆摩托车年销量，增加整车零部件收入3000亿元。

据业内报道，解禁后，约10%的汽车出行将转化为摩托车出行，粗略预算全年可节省1650万吨碳排放。考虑到摩托车装备、服装、旅游休闲等上下游产业，在乘数效应下，摩托车将在更大范围内撬动新的消费。

摩托车手应该自强不息，不要坐等解禁

随着性价比的提高，拥有一辆好玩的摩托车的门槛逐渐降低。疫情过后，越来越多的人开始早早尝试摩托车。推动摩托车解禁的队伍继续扩大。

有些人选择为各行各业的粉丝建网站为他们代言。“回顾过去十年，我既看到了希望，也看到了失望，”摩托车吧网站站长、墨夷文化传媒公司总经理邵宏告诉《财经》记者，大多数摩托车手的维权意识都在提高，法律环境也在不断优化。但部分骑摩托车者克制力不强，违法行为造成了不良影响，强化了非骑行者对骑行者的负面印象，从根本上阻碍了禁令的解除。

有些人选择用专业知识来证明骑摩托车的好处。熟悉统计专业知识的摩托车爱好者在杭州调查路况，走访司机和交管部门，收集数据，撰写报告，证明摩托车可以显著缓解城市拥堵。

有些人选择教摩托车手如何安全驾驶。摩托车公社骑行学院创始人豆子坦言，中国没有成熟的摩托车文化，很多人根本不了解摩托车，很多人骑摩托车就变道，不了解也不愿意遵守规则。

在他看来，驾校现有的驾驶培训体系与现实脱节，安全教育和实用技能不够。即使能拿到牌照上路，也还是缺乏必要的骑行技能和素质。

这几年，深爱摩托车的豆豆，在身边看到了很多血淋淋的事故案例。他决心抛开摩托车资深媒体人的身份，全职做驾驶培训，希望学员成为路上高素质的交通参与者。五年来，他明显感觉到自己愿意学车，想安全驾驶的人越来越多，报名人数逐年翻倍。

虽然现实中的引力太重，但努力也渐渐有了成效。一年来，河北秦皇岛交管部门在关伟征集公众意见，号召大家为一个介绍投票:是否解禁摩托车；哈尔滨出台摩托车总量控制办法，每年发布300个新增摩托车指标...

除少数城市略有调整外，其他城市仍延续原有政策。然而，在张洪波看来，许多当地管理人员也意识到了快速摩托车交通和方便停车的好处。但是我还是很担心摩托车放开后的交通安全和街头爆炸。所以摩托车手要提高文明素质，让大众正确认识和接受摩托车。前途是光明的，但道路是曲折的。

在很多投资人和电影人看来，拍摩托车一定要有爱情故事，一定要有赛车。所以很难说主角是人还是车。赛车剧情虽然流量不错，但对摩托车的普及并不友好。相对于标准的赛车电影，《四海》更像是一部以摩托车手为题材的情感专题片，但在圈内，这是非常少见的。

据专业摩托车媒体人夏萌说，韩寒是真的爱摩托车。他为《财经》记者分析了电影中的一个爱情故事，即演员刘浩然和陈小春的山路赛车戏背后的含义——告诉爱在路上“飙”车的民间车手，外面有人，赛道才是骑士们真正应该追求速度的地方。这绝对是韩寒对国内摩托车文化发展的贡献。

“我知道你没听清楚。风带着你的体温吹过衣领。我知道你听得很清楚。不知道的话请稍后再来。”正如主题曲所唱，离不开地面的摩托车，现在有机会进入大众的视野。