机动车撞了骑电车的人怎么赔偿(新能源汽车出事故，保险怎么赔有新标准) - 交通事故

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简介：近年来，新能源汽车保有量逐渐增加，增量连续三年超过100万辆。来自公安部的数据显示，截至今年9月，我国新能源汽车保有量达到678万辆，占汽车总数的2.28%。从新登记情况看，2021年前三季度，全国新

近年来，新能源汽车保有量逐渐增加，增量连续三年超过100万辆。来自公安部的数据显示，截至今年9月，我国新能源汽车保有量达到678万辆，占汽车总数的2.28%。从新登记情况看，2021年前三季度，全国新登记新能源汽车187.1万辆，同比增长178.49%。

新能源汽车产业的快速发展也带来了新的挑战。中国保险行业协会(以下简称“中保协”)相关负责人表示，新能源汽车以动力电池为储能装置，车辆辅助设备延伸至充电设施。除了传统的交通事故风险外，动力电池起火、爆燃等重大事故也会构成车辆使用过程中新的风险因素。

对于上述风险，传统车险显然无法覆盖，导致新能源汽车理赔纠纷频发，行业急需进行产品创新，升级保险保障和服务。

12月14日，中保协发布了《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》。《条款》的发布在一定程度上解决了新能源车主的后顾之忧。

明确新能源汽车的概念

此次发布的文章分为3大险和13个附加险。

其中，主险包括新能源汽车损失险、新能源汽车第三者责任险、新能源汽车人员责任险。附加保险包括附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失险、附加自用充电桩责任险等17项。

关于新能源汽车的概念，《条》明确规定，是指采用新型动力系统，完全或主要由新能源驱动的车辆，包括插电式混合动力汽车(含增程式汽车)、纯电动汽车、燃料电池汽车等。

“自燃”可保

长期以来，车辆“自燃”问题一直是很多新能源车主头疼的问题。

相关数据显示，新能源汽车自燃事故原因中，充电和充满电静态自燃事故比例分别为38%和24%，尤其是电池荷电状态(SOC)超过90%时，自燃事故占45%。

为解决这一问题，条款明确将意外事故(包括火灾、燃烧)纳入主险(车损险、第三者责任险、车载人员责任险)的保险责任，明确新能源汽车的使用状态包括行驶、停放、充电和运营，删除责任免除中“经营场所”的模糊表述。

“三电”包含在车损险里

与传统车险条款相比，该条款最大的变化是将新能源汽车核心的三电系统纳入保险责任，填补了新能源汽车三电系统风险的保险空。

所谓“三电”是指电池和储能系统、电机和驱动系统以及其他控制系统。过去，虽然车辆自燃保护已纳入车损险责任范围，但电池等配件不在保障范围内。

根据《条款》规定，因外部电网故障造成被保险新能源汽车直接损失、符合要求的自用充电桩损失、第三方人身伤害或财产损失的，只要事先购买并约定相关附加险，也可获得赔偿。

后续保费会下调吗

与传统汽车相比，新能源汽车的风险频率更高。根据银保信公布的数据，2017年，新能源汽车事故率比非新能源汽车高出11.7个百分点。

因此，在《条款》出台之前，新能源车的保费应该普遍高于同级别燃油车。那么这个“条款”颁布后，保费会下降吗？

14日，中国精算师协会发布《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表(试行)》，为业内新能源汽车保险产品定价提供了标杆。

业内专家表示，整体来看，新能源汽车的三险和车损险的基准保费比目前的传统车险低0.8%左右。其中，三个险种基准保费下降0.1%，车损险基准保费下降1.2%。据估算，近80%的新能源汽车在使用专属条款投保车损险和三者险后，同等条件下保费不变或下降。(文/游苏杭)

来源:新华网

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网友点评

己所不欲勿施于人

2022-03-11 09:54:07 回复

偿。后续保费会下调吗与传统汽车相比，新能源汽车的风险频率更高。根据银保信公布的数据，2017年，新能源汽车事故率比非新能源汽车高出11.7个百分点。因此，在《条款》出台之前，新能源车的保费应该普遍高于同级别燃油车。那么

夏天又来了

2022-03-11 09:15:02 回复

了新能源车主的后顾之忧。明确新能源汽车的概念此次发布的文章分为3大险和13个附加险。其中，主险包括新能源汽车损失险、新能源汽车第三者责任险、新能源汽车人员责任险。附加保险包括附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失险、附加自用充电桩

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