单排小货车二手车市场(最大载重只有300斤，还单排单座，这款货车小到刷新您的认知) - 其他

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简介：梯家商务车原创文章未经授权禁止转载几年前，边肖在澳门遇到了一辆很小的卡车。这辆卡车的颜色是黄色的，或者类似于单排单座。最特别的是，这辆卡车像神一样平稳地穿过狭窄的街道和小巷。当时我追着车去拍它，转了一

梯家商务车原创文章未经授权禁止转载

几年前，边肖在澳门遇到了一辆很小的卡车。这辆卡车的颜色是黄色的，或者类似于单排单座。最特别的是，这辆卡车像神一样平稳地穿过狭窄的街道和小巷。当时我追着车去拍它，转了一圈就不见了，很可惜。三年后的今天，边肖的朋友在胡阿祥看车时看到了同样的车型，同样的颜色。这款车型名为大法袖珍二代。

可能是世界上最小的卡车——大发袖珍二号

说起这款车的干货，大发Midget II的概念车诞生于1993年，1996年投产，2002年停产，当时这款车的新车售价为49.2万日元。这款车除了在日本非常受欢迎之外，在东南亚等地区也有不错的销量。国外的二手车交易网站往往有大法侏儒二和专门的论坛。据香港汽车媒体IMN报道，香港只有一辆正规的大发Midget II，现在这款车型在日本升级为收藏车型。

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回到今天要介绍的大法袖珍II，属于这款车的顶级R型规格。这个规格有多顶级？它的容器部分是由日本著名的ァィバワークスス).爱巴株式会社设计的这家公司有52年的历史，是一家研发生产商用车货架(即货架)、除雪设备和汽车零部件的公司。另外，R-type规格在外观上与其他版本没有区别。少数差异之一是前备胎位置的罩盖选择。

从正面看这辆车，给边肖的第一印象是它看起来像《蜡笔小新》里的阿呆，上窄下宽。复古灯的设计本来是为了节省位置，却成了车型的一个亮点。下面特殊的车牌框是日系小型车常见的布局。中间最引人注目的肯定是标有Midget II字样的备胎罩，这是R型规格的标志。单雨刷设计，外露无线电天线看起来简单，但非常真实。

来到车身侧面，向外甩的前轮基本不会出现在现代车型上，摩托车造型的后视镜是全手动的。最让边肖惊讶的是，原来的防雨板居然是随车配备的。要知道，在日本这个神奇的国度，无论是商用车还是乘用车，都没有原装的零件可以换原装的雨挡。介绍一下这个大法袖珍二的尺寸和规格。估计网上资料不多，2,865 * 1,295 * 1,650mm(长*宽*高)，重量570kg。这里需要注意的是，R型规格比其他两种规格更长更重。普通版的长度数据为2,790mm，重量为550kg。

走到车后面。这是一个真正的货物区。根据厂商的信息，这款大发袖珍二型可载重150kg，货舱尺寸为1,145 * 1,205 * 180mm(长*宽*高)，普通版低10mm，低170mm。同样，大发为这款袖珍二代设计的轮胎尺寸为145/95 R10，统一为铁轮毂。至于后尾灯和车牌框的配置，都和普通车一样。

为了照顾客户的需求，大发Midget II不仅推出了三款规格，还推出了可选配件。从实用到装逼，总有一款能满足你。可见当时的大发并不仅仅是把袖珍二代当做通用工具车来卖。对了，日系品牌的车，无论在哪里生产，都会引入本土专属车型作为选项，在国内也是一样。举个简单的例子，本田access是本田原厂加的零件品牌。

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[email protected]�，中置发动机后轮驱动(帮他们加个漂移神器)。加上前麦弗逊悬架和后钢板弹簧，是微面的缩小版。至于制动，是4轮鼓式制动。

图片来自国外相关论坛。

往大发侏儒二里面看，这个空豆腐干大小的房间一眼就能看出来。右边是方向盘的位置，左边是全车唯一的电子享受装置——手动空调节。在后来的版本中，这个空键作为标配出售，之前的车型要么没有，要么作为选装配置提供，在国产微飞机和微型面包车上依然可以看到。

看方向盘的位置，大发Midget II没什么特别的，只是一个造型极其简单的两片式方向盘，剩下的就是方向灯、大灯和雨刷的拉杆(早期规格中雨刷拉杆和旋钮的设计)。不过大发Midget II提供了两种变速箱供消费者选择，分别是4挡手动变速箱和3挡自动变速箱。手动速比:1档4.059，2档2.389，3档1.636，4档1.000，倒档4.128，减速比5.857。然而，也有例外。根据小弟查到的资料，大发Midget II因为4速手动变速箱油耗不理想，厂家允许增加零配件改装成5速手动变速箱供车主选择，所以和7、8、9代大发HIJET有着千丝万缕的联系。

图片来自国外相关论坛。

车辆的仪表上，全车只有车速表和油表，车主需要安装车速、水温等设备，了解车辆的更多信息。

图片来自国外相关论坛。

大发袖珍二代早期只有单座版，直到后期才有双座规格，双座版是自动的，单座版是手动的。但是这个座位的舒适度就不说了，纯长椅，无调节。根据国外论坛的介绍，这车开久了会烧屁股。

图片来自国外相关论坛。

为什么要烧屁股？因为这辆车的发动机藏在驾驶座下面。这款发动机代号为EF-CK，是一款EF水冷4冲程直列三缸OHC机器，排量659cc，压缩比9.5。最大马力31/4900 HP/rpm，最大扭矩5.1/3200kg . m/rpm。根据资料记录，这款发动机只搭载在大发Midget II的唯一车型上。至于后来马力高于2hp的EF-SE发动机，则是因为平成10年(也就是1898年)自动车排放法规的修改，EF系列机器采用了电喷和DLI技术，导致了EF-SE发动机的演变。

图片来自国外论坛

结语:大发袖珍二代大概生产了六年，然后直接停产，取而代之的是大发的第九代HIJET(S200车系，也就是长安之星的雏形)。至于这样的替换是否合理？边肖认为，随着城市交通的增加，大发袖珍二号的运载能力越来越弱。或许它出色的通过性在于对手少，但车流量低的劣势足以掩盖其他优势。毕竟在时间和金钱紧密相连的货运行业背景下，多快多省才是王道。

[email protected]@台达S4提供原厂说明书。

正文:埃德温·豪

本文标签：小货车挂伤了滴滴车要赔偿误工会吗

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