小货车二手车市场(国六轻卡销量下跌，中重卡也一片萧条，经销商：二手车市场独好)
其他 | 2023年06月16日 | 阅读：170 | 评论：3
[卡车之家原创]9-9月，国内商用车市场进入中国第六阶段。在实地走访了郑州各大汽车城后，边肖发现市场上几乎所有的展车都已经换成了国六卡车，只有少数国五车零星存在。
卡车行业一直有“金九银十”的说法，但本该熙熙攘攘的汽车城却一片萧条。整个汽车城各个车辆展厅门口围着一群穿着职业装的销售经理，却鲜有用户前来看车...
●轻卡销量较2020年暴跌50%
21.在蓝色轻卡“大吨小标”事件曝光之前，蓝色轻卡的销量一直居高不下。蓝轻卡作为城市配送车辆的主力军，不仅有C牌照行驶的优势，路权红利也是非常令人羡慕的。19年前，十吨轻卡王并不少见，甚至很多卡友开着轻卡走遍全国。当时轻卡市场销量持续飙升。
随着两部委发布的《关于进一步加强轻型货车和小型微型客车生产登记管理的通知》(征求意见稿)意见稿的公布，可以说在蓝牌轻卡市场掀起了一场平雷。再加上今年9月称重物品的增加，重兰卡似乎即将消失在历史舞台。这无疑劝阻了一批想买蓝卡重装的卡友。
另一方面，由于城市配送市场僧多肉少，这两年城市配送市场的内卷化尤为严重。逛完市场，我们了解到一个信息。国六轻卡销售情况下滑的原因一方面是卡友对国六卡车的接受度较低，认为国六卡车太贵，无法支撑；一方面，如果蓝轻车出现任何问题，将面临上牌、年检、上路被查的风险。最后一方面，就是运费问题。
“2020年以后生产的卡车，整备质量一般降低到3.5吨左右。如果合规经营，只能拉1吨左右的货。这种载荷可以由许多货车来完成。我们很多以前的老客户现在都卖车转行了。目前城市配送市场不仅货源少，运费也很低。按照他们的说法，现在运费在每公里3元左右，购买国六车后每公里的油费还不止这些。虽然小油的国五车可以便宜点，但是路权确实比国六车好。我们原来的客户要么跳槽，要么升级证书开卡。今年我们店几乎没有单子了。”
如果运费能根据市场合规后的情况小幅上涨，或许也能缓解部分经销商和蓝色品牌商的焦虑。如果运费继续下跌，那对于厂家、经销商、蓝色品牌商来说，就更难了。那么，轻卡销量持续下滑，中型卡车市场真的会火起来吗？
●中重卡市场不景气。经销商:国五二手车市场一枝独秀
随着河南五年计划和六年计划过渡期的结束，汽车城90%的门店已经全部更新到六年计划。“其实国五车也有少量，但都在二网或者周边城市。现在我们郑州都是国六车，国五车风险太大，不想冒这个险。”和这个经销商有同样想法的估计不在少数。由于近两年运费一直在下降，中重卡的市场放量也很严重。对于目前重卡市场销量惨淡的原因，有经销商认为市场饱和，卡友对国六车接受度低是一方面，更大的原因其实是货运市场不景气，运费低，所以卡友担心买新车后还不了车贷，所以一直在观望。
“相比国五车，国六车不仅贵，而且在后期的维护保养上也有很多条条框框。我们也会私下做市场调研。现在很多卡友买车都去二手市场。相比新车，很多二手国五车的颜色还是不错的，只要不影响使用，很多人都会买。毕竟这个省几万甚至几十万。”
在山东临沂地区，中重卡的销量仍然以国五为主，主要是国五有大量的车辆，如果消化不完全，对经销商的影响会很大。相比今年前几个月，从7月到现在，大部分经销商的中重卡销量基本都是原来的十分之一，完成销售任务还要看下半年。
虽然中型卡车市场的现状好于轻型卡车市场，但是由于运费问题，买车的卡友也不多。许多中国卡车经销商现在通过价格战销售汽车。和轻卡同等价位买一辆中型卡车连5米6米8都不到，这是一个特殊的现象，证明了今年车辆销售竞争有多激烈。
随着郑州洪灾和疫情的平息，市场秩序正在逐步恢复。市场逐渐好转。虽然销量比2020年下降了不少，但相比7、8月份，还是有一点好转的。
摘要
由于近两年货运市场非常不景气，内滚导致的低运价不仅让广大卡友苦不堪言，对经销商的影响也很大。很多经销商为了减少亏损，不得不反复压缩车辆的销售利润，试图打赢价格战，不得不说处境惨不忍睹。
如今国内商用车已经全面进入中国国民经济第六阶段，但显然大部分用卡者对第六产品的接受程度还需要一个时间的缓冲。(文/李仁图/卡车之家)
本文标签： 小货车挂伤了滴滴车要赔偿误工会吗
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网友点评
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脑袋生锈了
2022-03-14 07:30:04 回复
个汽车城各个车辆展厅门口围着一群穿着职业装的销售经理，却鲜有用户前来看车...●轻卡销量较2020年暴跌50% 21.在蓝色轻卡“大吨小标”事件曝光之前，蓝色轻卡的销量一直居高不下。蓝轻卡作为城市配送车辆的主力军，不仅有C牌照行驶的优
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谦恭君子
2022-03-14 00:49:58 回复
肉少，这两年城市配送市场的内卷化尤为严重。逛完市场，我们了解到一个信息。国六轻卡销售情况下滑的原因一方面是卡友对国六卡车的接受度较低，认为国六卡车太贵，无法支撑；一方面，如果蓝轻车出现任何问题，将面临上牌、年检、上路被查的风险。最后一方面，就是运费问题。“2020年以后生产的卡车，整备
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吧唧一个抱
2022-03-14 01:31:45 回复
[卡车之家原创]9-9月，国内商用车市场进入中国第六阶段。在实地走访了郑州各大汽车城后，边肖发现市场上几乎所有的展车都已经换成了国六卡车，只有少数国五车零星存在。 卡车行业一直有“金九银十”的说法
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