交通事故二审上诉费多少钱(新车停放时被撞 车主起诉索要近7万贬值损失获支持)

2020年6月1日14时45分许，北京市朝阳区R&F广场地下车库内，辉驾驶一辆小客车驶出车位时，后座乘客王某喜将车置于前进档，致使车辆迅速跳出车位，撞上停在客车周围的三辆轿车。其中受损严重的车是凌半年多前买的一辆价值56万的新车。交警部门认定辉负事故全部责任。

本次碰撞导致凌轿车左后尾部受损，更换了升降门外壳、左尾灯、后保险杠等配件，对后备箱盖、后保险杠等部位进行了喷漆，对后围进行了整形修复，修复费用共计52409元，已由保险公司理赔。

但车辆即使修复，也会因严重损坏而导致结构变形，后翼子板等部位无法恢复。经鉴定评估，车辆因结构损坏导致使用寿命缩短，上路行驶存在安全隐患和折旧损失。车辆以2020年6月3日为基准日的折旧损失为69，204.36元。

因此，凌将辉告上法庭，要求判令被告赔偿车辆折旧损失69204.36元、鉴定费1600元。

惠认为，其不应该承担车辆贬值的损失。首先，他认为陈某·玲的车没有严重损坏。通过更换备件，损坏的零部件已不存在，安全隐患已全部消除。此外，法律明确规定了人民法院应当支持道路交通事故造成财产损失的四种情形。其中不包括机动车折旧损失，因此凌要求赔偿机动车折旧损失没有法律依据。

最终，2020年7月，最高人民法院发布了多个生效案例，均对机动车折旧损失持相同意见，不予支持。因此，陈某玲的诉讼请求不应得到法律支持。

嘉宾:戴险峰律师

北京盈科律师事务所高级合伙人

中国交通运输协会法律工作委员会副会长兼秘书长

方弘:汽车在路上难免会发生擦碰，甚至会发生严重的交通事故。汽车损坏后，可能大部分人都清楚，他们主张对汽车进行保养。但是，如果车辆损坏严重，例如，价值就会降低。对于这种不明显的、隐性的折旧损失，业主能否主张法律支持？

戴险峰律师:交通事故中，车辆经常发生损坏和维修。在赔偿过程中，会产生很多纠纷。有人认为折旧损失应该赔偿，有人认为不应该赔偿。关于这个问题，其实总结一下所有相关的法律法规，就能得出一个明确的结果。

众所周知，最高法有专门针对交通事故损害赔偿审判的司法解释。司法解释中，第十二条规定了财产损失应予支持的条款。但是，我们需要知道司法解释的功能或效力是什么？没有完全按照司法解释，没有考虑其他法律规定对案件的适用。

我们可以在民法典中找到哪些应该赔偿，哪些不应该赔偿。比如《民法典》第1208条规定机动车发生交通事故造成损害的，依照《道路交通安全法》和本法的有关规定承担赔偿责任。这里说的“法”就是民法典。民法第1184条规定，侵害他人财产的财产损失，按照损失发生时的市场价格或者其他合理方法计算。

通过这两个条款我们知道，当我们发生交通事故的时候，其实我们的财产损失是需要根据相关的交通法律法规和民法典的依据进行赔偿的。财产按市场价格或其他合理方式计算。因此，当我们的车辆发生财产损失时，我们根据该条款进行索赔是没有问题的。

那么，回到交通肇事案，相关司法解释规定了财产损失有四种情况应予支持，但没有规定车辆折旧损失。那么如果里面没有规定车辆折旧损失，会不会不支持？其实我们要理解法律上的两个主要概念，一个是“应当”，一个是“可以”。

所以司法解释第十二条规定当事人请求侵权人赔偿，人民法院应当支持的四种情形，这些法定条件应当支持，但不代表其他情形不予支持，不能得出相反的结果！也就是说，有些财产损失是可以支持的，有些情况下，车辆折旧损失是可以补偿的。

方弘:实际司法审判中，法院支持车辆折旧损失的情况确实很少。但确实是失主遭受的损失。就像这个案例中的凌，她的车才买了半年左右，行驶里程4000公里。本案中，汽车受损严重，鉴定机构认为影响了汽车的使用寿命，存在一定的安全隐患。这种情况下，法院会不会支持她的诉讼请求？

先锋律师: 在具体案件中，我们一般会要求鉴定。实际上，当我们主张车辆折旧时，我们不得不在开庭期间向法院申请折旧鉴定。

那么，当事人和律师在法庭上与法官的沟通是非常重要的。如果不能判断是否应该主张折旧损失。申请鉴定的时候，法官一定程度上会给你一个偏颇的意见。在你申请之后，法官会给你建议是否做这件事。

这是我们办案的经验，折旧损失确实有争议。为什么？

2016年3月，最高法也给出了回复，是关于交通事故车辆折旧损失赔偿的建议。里面第一句话就很明确，“目前我们不具备完全支撑折旧亏损的客观条件。“我们如何正确理解这句话的意思？“不完全支持”，即在特定情况下，部分仍可支持。不过，它的背景很大。比如你的车是旧车，碰撞后零件换成了新车。还有一个溢价问题和反溢价问题。

一般来说，法律没有说折旧损失不赔偿，民法典中的折旧损失是指财产损失要赔偿或者可以赔偿。

但具体案件如何赔偿，法律规定比较复杂。通常法院的第一目的是避免大量案件进来。因为和人身伤害不同，财产损失要走法院，如果更多的财产损失走法院，经济上不太合适。

有些当事人可能会问，什么情况下应该支持折旧损失？我来提几个建议:

一、您的车辆长期未购买。从目前来看，新车基本可以在半年内补偿折旧损失，我认为一年内是可以争取的。

第二，这次事故，你没有责任，也没有过错，但过错在对方。

三是车辆部分主要部件损坏，影响使用性能，即使用价值受到影响。

那么，我认为在满足这三种情况的条件下，可以在案例中积极主张折旧损失。

方弘:其实前期鉴定费可能是由原告也就是受害方来承担的。本案鉴定费1600元。这也确实需要当事人权衡是否申请鉴定。如果符合以上条件，那么当事人可以争取。如果你连请求都不提，法院是不会主动加这个费用的。

戴险峰律师:通常情况下，我们的委托人在主张权利的时候，不应该做出单方面的评价。如果法院不支持，当然评估费用自己承担。

从目前案件审理的公正性来看，对方不提出异议是常见的，通过摇号进行认定。本案中，当事人告知法官申请折旧损失鉴定，法官同意与否有倾向性。如果法官同意你的申请，更有可能获得折旧损失。当然，这种情况也不是绝对的。和法官沟通好了，法官基本就能告诉你到底要不要做这个鉴定了。

这其实是一个鉴定费由对方承担还是自己承担或者鉴定有法律支持的可能性的问题。

方弘:北京市朝阳区人民法院经审理认为:车辆因交通事故受损，原则上不应支持折旧损失。但考虑到事故发生时凌的车辆为新车，购买时间较短，行驶里程较少，部分损坏部件无法恢复原状，存在安全隐患。因辉不服上诉，一审法院支持菱车折旧损失3.5万元，鉴定费1.6万元。二审法院驳回上诉，维持原判。二审判决作出后，惠不服，申请再审。

看来维权成功的技术含量是很高的。律师专业不仅仅是对法律的熟练运用，还需要大量的司法实践经验和对法律背后的目的和意义的深刻理解。[/s2/]