交通事故赔偿协议违约金(月薪8千离职赔偿100万？深度起底“宁王”竞业协议)

去年年底，王伟下定决心离开当代安培科技有限公司。然而，当他看着自己与公司签订的竞业禁止协议时，不禁有些胆怯。协议“打击”的范围比他预想的要大，包括新能源产业的上下游及其关联公司。

“在和很多同事研究了竞业禁止协议后，我发现摆在我面前的只有两条路，要么去当代安普科技有限公司的合资公司，要么转行。”王伟对第一财经记者表示，当代Amperex科技有限公司的竞业禁止协议几乎将离职员工与汽车行业隔离开来，毫无疑问转行成本对他们来说是巨大的。

王微不止一次预言自己离开当代Amperex科技有限公司后会“失业”，不过还好王微的结局不算太差。

2022年初，王伟在当地一家合资公司找到了新工作，在当代安培科技有限公司。“虽然工资降了不少，但感觉好多了。”就在最近，他还收到了来自当代安培科技有限公司的第一笔竞业限制补偿。

但并不是每个人都是魏。当代安培科技有限公司的一些前员工被公司告上了法庭，他们面临着高达100万元的竞业限制赔偿。记者在网上裁判文书上翻阅了当代安普科技有限公司10起竞业限制案例，其中不乏月薪仅8000元、工作仅三个月的前员工。

需要指出的是，竞业禁止协议在汽车行业并不少见。去年8月，长城汽车的竞业禁止实体名单及其协议在网上流传。此次上榜企业达到130家，几乎囊括了所有本土和外资整车企业以及与长城汽车形成竞争的产业链公司。但在网上裁判文书上，记者并未查到长城汽车起诉员工竞业禁止协议的案例。

此外，记者还在网上裁判文书上查询了10余家整车、动力电池、汽车零部件企业，发现企业因竞业禁止将前员工告上法庭的案例很少。即使有，法院也酌情处理了最后的处罚。如泛亚汽车技术中心有限公司、动力系统(湖州)有限公司空条国际(上海)有限公司等案例中，员工违反竞业限制协议的实际违约金高至12万元，低至4万元。吉利汽车起诉宋的竞业限制违约金虽超过143万元，但经法院酌情调整，相当于宋离开吉利汽车前一年的薪酬水平。

“据我所知，只要不损害企业核心机密，以前汽车行业的竞业禁止协议基本就是一张‘废纸’，汽车分析师任万福告诉记者。现在企业在收紧这方面的管控，但是竞业禁止协议在发展过程中必然会发生变化，极大地限制了普通员工的职业发展。

10前雇员被告

日前，当代安培科技有限公司将蜂巢能源告上法庭，引发热议。

与起诉竞争对手塔菲尔新能源和中创新航专利技术侵权不同，当代安培科技有限公司这次的案由是蜂巢能源涉嫌不正当竞争。

要搞清楚这个案件的背景，源头要从当代安普科技有限公司违反竞业禁止协议的9名前员工说起。在2018 -2019年期间，这9名前员工先后加入了蜂巢能源的两家关联公司——宝鼎益鑫和无锡田弘。

当代安培科技有限公司被发现后，于2019年至2020年向福建省宁德市蕉城仲裁委员会申请劳动仲裁。9名前员工均被判支付当代安培科技有限公司竞业限制补偿金100万元，福建省宁德市中级人民法院二审维持原判。

目前，虽然当代安培科技有限公司诉蜂巢能源一案尚未有结果，但此案已将当代安培科技有限公司是否滥用竞业限制协议的讨论推向高潮。

记者查询了裁判文书网上公布的当代安普科技有限公司有关竞业限制的15份一审、二审民事判决书(10个案例)，发现了更多案件背后的细节和故事。

王某某、、季某、张某、也于2019年10月被当代安普科技有限公司起诉，要求赔偿100万元竞业限制违约金，原因是这5人于2018年4-12月从当代安普科技有限公司离职，加入保定易信，经法院确认为当代安普科技有限公司的关联公司，限定竞争对手蜂巢能源。

上述五人在当代安培科技有限公司的职务包括总工程师、工程师、营销专员。他们的月薪在8000-20000元左右，离职后每月领取的竞业限制补偿金也在2603.4-6843元不等，限定年限也在1-2年不等。其中，张在当代安培科技有限公司的工作时间只有3个月，但最终的结果是5人都要向当代安培科技有限公司支付100万元。

此外，2020年9月，加入无锡田弘的四名前员工被当代安培科技有限公司集体告上法庭。无锡田弘也被认为是蜂巢能源的附属公司。这些前员工包括两名助理工程师，他们都获得了100万元的赔偿。

在此之前，总工程师杨某某也被指控于2017年4月加入郭萱高科，并获赔100万元。

第一次金融提款

几乎覆盖了整个行业？

裁判文书网披露的裁决书显示，上述10名当代安普科技有限公司前员工对判决结果并不满意。他们曾以签订的竞业限制协议限制范围太大、赔偿金额太高、签约人范围太广等理由向法院提起二审，希望不用支付巨额违约金，但均告失败。

一位在《竞业限制协议》上签字的当代安普科技有限公司员工告诉记者，当代安普科技有限公司的竞业限制范围几乎涵盖了新能源汽车上下游企业及其关联方，赔偿金通常在100万元以上。7级以上的员工会签竞业禁止协议，本科生5级以上，两三年后就到了7级，甚至研究生一加入就7级以上。

以上10个案例也可以证明这一点。根据上述10起案件的裁决，当代安培科技有限公司在竞业限制协议中约定，在竞业限制期间，员工不得以任何形式加入任何与当代安培科技有限公司存在竞争关系的企业或经济实体(包括关联方)，也不得向其提供劳务、技术服务或其他服务。

这里构成竞争关系的企业包括注册经营范围、网站介绍经营范围、广告覆盖范围与当代安普科技有限公司相同或部分相同或近似的企业。此外，上述企业与其母公司、子公司、分公司、控股/参股公司及其他关联方也构成非竞争企业。

当代安培科技有限公司在协议中也表示，例如，明显构成不竞争的企业包括新能源企业、电池行业、电动车行业、汽车行业和汽车零部件行业的企业等。

以上述10名前员工为例，虽然蜂巢能源当时并未被列入当代安普科技有限公司的竞业禁止企业名单，但在判断是否存在竞争关系时，法院表示，约定的企业名单仅具有辅助参考意义，最终是否构成限制范围应结合工商登记的经营范围和实际经营情况综合考虑。

值得注意的是，当代安培科技有限公司竞业限制协议中指出的经营领域还包括当代安培科技有限公司及其关联方在协议签署后至竞业限制期届满前实际从事和新增的业务。

对此，当代安普科技有限公司有员工指出，这是否意味着员工离职后要时刻关注当代安普科技有限公司的新动向，如果新公司的业务与其新业务相似就离职？

至于100万元违约金是否过高，法院在判决书中表示，考虑到新能源电池行业属于高新技术企业，处于行业竞争激烈的状态，技术秘密是企业的根本利益。一旦掌握关键技术秘密的员工跳槽到竞争性企业，可能造成公司的重大利益受损，而这种损害远远不是违约金所能弥补的，因此当代安培科技有限公司约定的违约金并不畸高。

助理工程师蔡曾向法院辩称，并非所有技术人员都能接触到商业秘密，因此不应该在法定竞业禁止人员范围内。

法院的解释是，作为当代安普科技有限公司的技术人员，在履行职责过程中必然会接触到当代安普科技有限公司的技术秘密和商业秘密，无论其属于高级管理人员还是高级技术人员，都应当承担保密义务。

当代Amperex科技有限公司在判决书中还称，上述被起诉的前员工均出现在蜂巢能源公司名下专利的发明人名单中。当代安培科技有限公司完全有理由相信，这些前员工只是一个幌子，以逃避与当代安培科技有限公司签署的保密和不竞争协议。

律师:法律没有详细规定

针对上述当代Amperex科技有限公司前员工提出的竞业禁止范围、赔偿金额、竞业禁止人员范围等问题，北京市康达律师事务所律师晓寒对第一财经记者表示，法律层面对此并没有具体的标准规范。

晓寒说，“没有法律法规规定竞业限制赔偿的数额标准，一般根据司法判例中的竞业限制约定来确定。违约金过高的，劳动者可以请求法院予以降低。”甚至不同地区竞业限制补偿的计算标准也不一样。

关于竞业限制的企业范围，晓寒指出，法律只是规定了限制的公司类型应该是与本单位生产或者经营同类产品、从事同类业务相竞争的其他用人单位，或者是自己创业生产或者经营同类产品、从事同类业务的其他用人单位。没有规定限制公司的范围、规模和数量。

即使没有具体的法律规定，许多离职员工也公开抱怨当代安普科技有限公司“滥用”竞业限制协议，蔡文就是其中之一。

离职半年后，蔡文被当代安培科技有限公司提交至当地劳动仲裁委员会申请仲裁，要求其支付100万元竞业限制违约金。在此之前，他从当代安培科技有限公司获得了约2万元的竞业限制补偿。

蔡文表示，他已经尽力避免在Contemporary Amperex Technology co .，Limited的竞争对手公司工作，但Contemporary Amperex Technology co .，Limited的竞业禁止协议的范围超出了他的想象，这几乎意味着转行。

"仲裁还没有结果."蔡文告诉记者。当记者问及是否尝试过和解时，蔡文表示，和解其实是当代安普科技有限公司的“套路”，“就是当代安普科技有限公司让你尽可能的付出。”另一位当代安培科技有限公司前员工表示，如果选择与当代安培科技有限公司和解，违约金会少一些，一般是几十万元，但这个数额是当代安培科技有限公司单方面决定的，不会有协商过程。需要注意的是，《第一财经日报》记者试图向当代安普科技有限公司求证这一细节，截至发稿未得到回应。

然而，一位在当代安培科技有限公司九年级的前员工告诉记者，她也签署了竞业禁止协议，但她不必执行。“只要不是技术部门，员工离职时，当代安培科技有限公司都会提供一份不执行竞业限制协议的文件。”

行业竞争驱动？

一位从事动力电池行业的人士向第一财经记者指出，汽车行业之前一直有签订竞业禁止协议的习惯，但大多没有认真执行。现在，随着行业竞争的激烈，人才流动的加速，以及对技术的重视，越来越多的企业开始重视竞业禁止协议，以防止商业秘密的泄露。

上述人员提到，他们公司和当代安普科技有限公司使用的是几乎相同的一套竞业禁止协议，条款相似。“有了当代安培科技股份有限公司的领跑，未来动力电池行业在这方面只会越来越‘碾压’”。

该员工还毫不犹豫地向记者指出，在早期，他的公司确实有很多人来自当代安普科技有限公司。

事实上，近年来，随着“新四化”对汽车产业的重新赋能，强大的吸引力和行业人才的短缺，使得行业人才“内卷化”现象越来越严重，高科技人才成为行业普遍现象。去年，蔚来李斌嘲笑媒体说，“我没办法。最近挖我们的人太多了，我不得不稍微隐瞒一些同事的信息。"

除了隐藏员工信息防止被“挖”之外，强调竞业禁止协议成为很多企业降低员工流失率的利器。

去年8月，长城汽车也被员工告知，要求技术中心员工签署竞业禁止协议。据悉，上述协议规定的竞业限制清单共涵盖汽车产业链上下游130家企业，包括传统主机厂、造车新势力、电池厂、零配件、智能网联、自动驾驶等行业。违约金高达80万元。如果员工违约，还将追回其持有长城汽车股份和期权期间产生的收入。

不过，上述爆料人也指出，签订竞业禁止协议后有股权激励。也有长城汽车认证的员工表示，只有核心员工才需要签署竞业禁止协议。

除了长城汽车，去年11月，比亚迪的员工也在公开渠道“吐槽”。所有最近离职的部门员工都启动了竞业禁止协议，包括尚未转正的员工，其竞业禁止对象几乎涵盖了整个汽车行业的公司。

“据我所知，只要不损害企业核心机密，以前汽车行业的竞业禁止协议基本就是一张‘废纸’，”汽车分析师任万福对记者指出，现在企业在这方面的管制收紧，反映了中国汽车行业知识产权自我保护意识的提高。但是，在发展的过程中，竞业禁止协议不可避免地会发生一些变化，竞业禁止协议“滥用”的现象也存在，极大地限制了普通员工的职业发展。

(应采访对象要求，王伟、蔡文均为化名)