追尾负全责的法律依据(后车追尾一定是全责吗？不一定，盘点4种情况下，追尾后车无责)

作为一个驾驶里程超过50万公里的老司机，我想说几句。前面的车突然停下来，看似无语，但其实后面的车全责。这就是驾驶“预判”的重要性。在此，分享我多年的驾驶经验，希望对车友有所帮助。

像“追尾”、“速度让道”、“右让道”、“红灯尾绿灯”、“左转右转小拐”这些规则都是很有讲究的。讲究规则是不合理的。如果你不小心，你将承担全部责任。

这里说的是两车正常同向行驶，没有违章的情况下，后车无论什么原因追尾全责，因为交通法规规定，在同一车道行驶时，后车应当与前车保持安全距离。

比如在高速公路上，时速100 km/h时，你要和前方车辆保持至少100米的距离，时速不足100米，距离至少50米。

这些安全距离都是根据路况、车速等确定的。它是一个动态的安全距离，没有绝对的距离标准，所以目的只有一个，就是要保证后车在任何情况下不追尾，而发生追尾，排除以下四种情况，即后车全责。

但是，也要认识到，其他三种情况，追尾不一定全责。

比如第一种情况:前方车辆在实线路段时，前方车辆突然变道或左右转弯、调头等。都是前方车辆的责任，因为正常直行的车辆享有优先通行权，掉头和左右转弯的车辆只有在安全的情况下才能行使。

第二种情况:前车减速压实线变道，后车未能紧急避让，也压实线，仍撞上前车。本案中，两车都违反了规定，两车都有责任。

第三种情况:正常行驶时，其他车辆从左侧强行挤进来。只要对方车辆的车身没有完全并线，前车就要负责追尾。但是，如果前车的车身已经完全进入了自己的车道，你必须提供前车强行堵塞的证据，才能避免全责。

第四种情况:其他车辆超车，从右侧挤进来。这种情况下，超车车主是有责任的，因为超车只能从左侧进行。从右侧超车本身就是违法的，违法一方造成的交通事故由其负责。

只要是正常行驶，不违章，不管对方是从左侧超车还是从右侧超车，很多车主都可能遇到这种情况。出于本能，他们会从一个方向转向另一个方向。

这时候你要是急了，不跟后车保证安全，那就是自己全责了，真的太委屈了。所以，遇到这种情况，不要慌，先减速，再躲避。没来得及确认安全避开，就正常撞了。总之是对方的责任。

这里主要是针对没有红绿灯的路口。开车到路口时，记得减速或停车。先查看对面车道右侧是否有车来。如果有车，不管对方是左转还是直行，记得让他先过。

这主要是因为我们在开车，驾驶室左侧盲区较大，不容易发现左侧对向车道驶来的车，所以需要左侧车辆先行，也是在保护驾驶员。

这意味着你是红绿灯路口的第一辆车。看到绿灯刚亮的时候，这个时候不要使劲开。你需要看看路的两边和前面有没有危险的情况。虽然此时是绿灯，但是人行道上或者对向车道上的车，可能在黄灯3秒内刚好通过停止线。

这时候很有可能在路中间相遇。此时两车都没有违法，只是提交了《条例》中的一些补充规定。这种情况下，先通行的一方有优先权，所以一旦发生事故，绿灯的车辆可能是主要责任。

左转时，尽量让弯道半径变大。一方面，出口处不容易压到双黄实线；另一方面，由于驾驶左侧a柱等原因，盲区略大。在大转弯的时候，也可以避免与左侧右转车辆的碰撞，尤其是两条车道都可以左转的情况下，如果左转较小，很容易与外侧左转车辆发生碰撞。

第一种情况:

开车看绿灯只剩一秒了。如果是双向四车道，一个车道的平均宽度在3.5米左右(视城市大小而定)，四车道路口的平均宽度在20米左右，而城市道路的平均限速在60以内。以60为例，(20X3600)/60000=1.2秒，也就是说，通过20米宽的路口大约需要1.2秒。

但实际上60的速度很少能通过路口，平均通过速度40km/小时，至少需要1.5秒才能通过，但实际上至少需要2秒的准备时间，也就是说，当车越过停止线时，红灯就会亮。

但在这种情况下，路口有没有黄灯并不会违反规定。不过需要注意的是，万一有行人或者非机动车提前闯红灯，毕竟提前抢灯的人多。

也就是说，当我们看到绿灯只剩一秒钟的时候，如果我们离停止线只有一两米，而且车速很快，确认是安全的。遇到这种情况，记得直接通过，不要停车，不管是对道路通行率好，对后面来的车好，还是对自己的车辆好。

这时，我突然停住了。如果有车主天天闯黄灯惯了，没什么经验，那肯定是追尾。虽然是后车全责，但是费时、费事、费力，得不偿失。

在第二种情况下，如果两个方向都有3条以上的车道

一般在单向三车道的路口，两个路口中间宽度大于30m，或者以车速60为例，(30X3600)/60000=1.8秒，也就是说，通过30m宽的路口大约需要1.8秒，实际通过需要3秒以上。如果车速在40左右，至少要预留6秒。

也就是说，在三车道的路口，如果红绿灯只剩一秒，就不要强行通过。这种情况下，虽然不会违规，但是很危险。如果黄灯数三秒，只能到路中间。此时行人、非机动车等。在路口对面的人行道上可能已经到了人行道上，危险不言而喻。

如果你是第二辆车，在红绿灯路口，不管前车为什么突然停车或者慢慢停车，后车追尾都是后车全责。这是基本的交通规则，所以对于后车需要做的就是提前保持安全车距，做好“预判”。

对于有经验的车主来说，看到绿灯还剩3秒的时候，前面的车还没有越过停止线。这时候他们就需要提高警惕，时刻观察前方车的动静，减速慢行，保持好车距，随时准备停车。

绿灯少于1-3秒时，前车一般正常通过停止线，但刚到斑马线时，有可能看到已经在人行道上的行人或非机动车。这时候很可能有些车主一刹车就停在斑马线上。这种情况下，后车通过停止线可能还有1.5秒左右的时间，一般都是跟着前车过红绿灯。

但是遇到陌生司机，只能自己承担追尾的全责。也就是说，如果当前车还剩一两秒绿灯，就正常通过，不要停车，然后车会减速确认安全再通过，防止追尾。

很多人也会说绿灯只剩一秒了，后面不是还有三秒的黄灯吗？完全可以过去。这里我想说的是，尽量不要闯黄灯。前几年闯黄灯不违法，现在也有很多市区路段规定闯黄灯也会被处罚。

主要原因是黄灯危险。据相关统计，城市道路交通事故一半以上发生在交通路口，其中黄灯和红灯交通事故分别占45%左右，绿灯交通事故仅占10%左右。

日常驾驶过程中，总有一些人因为各种原因突然停车、变道、超车，都是正常行驶，但最后都是自己负全责或主要责任。有些车主可能会觉得尴尬，但仔细想想，也不一定全是委屈。

【/s2/】综上所述，在日常驾驶中，有很多交通法规是很多前辈泪点的总结，值得借鉴，做到防患于未然。我们不仅要养成良好的驾驶习惯，而且要时刻保持良好的心态。我们宁愿停3分钟，也不愿抢1秒钟。很多时候，我们要等下一个路口的红灯。[/s2/]