汽车司机考核(交通运输部：网约车驾驶员将被“计分考评”)

来源:北京青年报

原标题:网约车司机将被“打分评估”

昨日，交通运输部发布网约车管理新政。网约车企业和驾驶员将纳入出租汽车服务质量信用评价体系，进行评分考核。发生严重、特大恶性事件的驾驶员将被列入不良记录。有殴打、骚扰乘客行为的司机将被扣分并入档。未来出租车主管部门将建立服务质量和信誉公共信息平台，方便网约车平台和司机信誉考核的查询。此外，交通运输部有关负责人要求各地加大打击以免费搭车名义非法营运等违法行为的力度。

策略

分数低于3分的驾驶员应接受培训

5月24日，交通运输部召开例行新闻发布会，发布《出租汽车服务质量信用评价办法》，明确将网约车企业和驾驶员纳入出租汽车服务质量信用评价体系。

交通运输部运输服务司副司长王秀春表示，《办法》调整完善了部分内容，充分满足了网约车和巡游车业态的不同管理需求，完善了事中事后监管机制。

《办法》调整了出租汽车企业考核分值的分布设置，增加了为乘客提供运营服务的考核分值，对企业管理、信息数据、安全运营、运营服务、社会责任、加分等6大类19项设计了相应的考核指标，对驾驶员遵守法规、安全生产、经营行为、运营服务等方面进行考核，出租汽车驾驶员在考核周期内得分低于3分(基准

据介绍，出租汽车行政主管部门和出租汽车企业将分别建立出租汽车驾驶员服务质量信誉档案。

核心

恶性事件将被记录为不良记录

严重恶性服务质量事件，是指由于出租汽车企业或者驾驶员的原因，造成严重人身伤害、重大财产损失或者恶劣社会影响的服务质量事件。

根据《办法》公布的奖惩措施，网约车驾驶员发生其他严重违法行为或者服务质量事故的，出租汽车行政主管部门应当将其纳入不良记录驾驶员名单。

出租汽车驾驶员服务质量信用评价实行评分制，基准分值为20分，评价期为一年。在一个考核周期内累计综合得分两次计入3分及以下的，也将纳入不良记录。今后，交通运输主管部门还将引导企业对有不良记录的驾驶员建立辞退机制。

详细信息

恐吓骚扰乘客扣20分

同时，交通运输部公布了《驾驶员服务质量信誉考核评分标准》，明确了各种行为的扣分标准。”在网约车经营活动中，发生交通事故致人死亡，负同等、重大或者全部责任的”；殴打、威胁、恐吓或骚扰乘客”故意泄露乘客信息或以其他方式侵犯乘客隐私”，有上述行为者直接扣20分。

在实际运营中，网约车驾驶员无正当理由未按承诺到达约定地点提供服务，或者无正当理由要求乘客取消订单的，扣10分。实际服务车辆、驾驶员与网上服务车辆、驾驶员不一致的，网约车驾驶员扣5分。

此外，评分标准还引入了加分机制。有见义勇为、救死扶伤、追回钱款等先进事迹的出租车司机。，应由出租汽车行政主管部门给予相应加分奖励。

未来

平台和司机的评价结果会公示

不仅对司机，对网约车平台公司也是如此。主管部门将从企业管理、信息数据、安全运营、运营服务、社会责任、加分等方面对网约车平台公司进行星级评定。

发生一次死亡三人以上、负同等、重大或全部责任的交通事故，或者发生严重恶性服务质量事件的，平台公司考核等级降级。

今后，出租汽车主管部门将建立服务质量和信誉公共信息平台，方便社会各界查询网约车平台和司机的信誉考核情况。

网约车驾驶员有所列情形之一的扣20分

在网约车经营活动中，发生交通事故致人死亡，承担同等、主要或者全部责任。

驾驶未取得网约车运输许可的车辆，或者以私家车共享名义擅自从事网约车经营活动的。

将网约车交给无从业资格证的人员驾驶，从事网约车经营活动。

殴打、威胁、恐吓或骚扰乘客。

故意泄露乘客信息或者以其他方式侵犯乘客隐私的。

网约车驾驶员有所列情形之一的扣10分

在网约车经营活动中，发生交通事故致人受伤，承担同等、重大或者全部责任。

将网约车交给未注册取得从业资格证的人员驾驶、从事网约车经营活动。

无正当理由不到达约定地点提供服务或者无正当理由要求乘客取消订单的。

运营期间无正当理由中断服务。

相关性

平台企业要保证人车一致

5月24日，交通运输部召开5月例行新闻发布会。针对近期频发的网约车安全事故，交通运输部相关负责人表示，企业要通过人脸识别、卫星定位等手段，确保“人车一致”。同时，各地交通运输主管部门要加强对以私人小客车名义从事非法营运的打击力度。

交通运输部运输服务司副司长王秀春表示，保障网约车乘客安全，需要有关各方共同努力，重点做好以下工作:一是加强准入前检查。各有关方面和企业要严格落实《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对企业、车辆和驾驶员的准入许可要求，特别是加强对驾驶员驾驶经历、交通事故、暴力犯罪记录等背景情况的核查，杜绝不合规企业、车辆和人员进入行业，守住安全底线。

二是落实平台公司承运人的主体责任。网约车平台公司是运输服务的载体，应当组织驾驶员进行相关法律法规、职业道德服务规范和安全运营的岗前培训和日常教育。平台公司应确保接入的车辆和驾驶员取得合法营运资质，车辆技术状况良好。平台也要发挥技术优势，通过卫星定位、人脸识别等技术手段，更好地保证线上线下车辆和驾驶员的一致性。特别是对运输过程中车辆长时间停放、软件注销等一些异常情况，要建立安全监控和应急机制。

三是加强事中事后监管。各地交通运输部门要加大对网约车非法营运、线上线下乘客不符、以搭车名义非法营运等违法行为的打击力度，切实维护乘客合法权益。

2016年7月，交通运输部发布网约车新政，明确表示鼓励私人小客车合乘，私人小客车可提供免费乘坐。但相关负责人明确表示，“私人小客车沿路拼车的共享模式定义为拼车，不以营利为目的，不属于经营范围，不允许司机以搭车名义非法营运。”

(记者刘伟)