无人驾驶汽车出来之后驾驶证就没用了吗(无人驾驶汽车完全普及了以后，驾照就应该慢慢消失)
其他 | 2023年06月16日 | 阅读：183 | 评论：3
百度在2013年开始尝试无人驾驶汽车项目，由百度研究院牵头。其核心技术主要包括高精度地图、定位、感知、智能决策和控制四大模块。高精地图记录的三维道路信息，可以帮助车辆高精度定位到厘米级。
现在的无人车技术真的进步很快，常规的问题基本都能应对。而无人车的长尾效应太明显，交通场景太多，完全适应几乎不可能。
中国有近500万公里的高速公路，还有700个城市。即使只考虑国省道，也有近100万公里的高速公路，极其复杂。在这些路上，有横冲直撞，有不打转向灯变道，有突然过马路的行人，有变幻莫测的电动车，可能有从学校跑到城外的孩子，还有狗、鸭、大象之类的。
目前无人车基本都是在设备完善、标准化的道路环境下测试，也要尽量减少应用场景。但缺少一个场景对应和测试，意味着这个场景一旦出现，后果不堪设想。小概率终究不是没有概率！有些道路标记是磨光的，有些是涂错的。有的地方下大雨，有的地方雪不化，有的地方雾蒙蒙，有的地方路面有坑，有的地方井盖被偷了。这些都是无人车程序员要一一面对的应用场景。不要太多，这只是冰山一角。
无人车的制造技术无人车的制造需要雷达和神经网络算法来提高运算精度，而普通雷达在处理车辆特定平面几何时无法得到自加载的形状，还需要碰撞检测算法和场景形状。至于这个设备，还需要独立开发一个地图或者gps，以及寻路算法和很多复杂的系统。无人车制造难度很大，硬件成本高，制造出来后不会普及！
这个无人车应该就是所谓的自动驾驶吧！安全这一块永远离不开人的操作！然而，许多汽车制造商仍然非常重视无人驾驶技术。
我的回答是，还是要考驾照。当然，未来的驾照可能会变成一张废纸，但现在这么说还为时过早。
至少在未来几年内，无人驾驶汽车将无法应对非常复杂多样的场景。此外，无人驾驶汽车的高成本和高使用门槛也使得其无法直接销售给消费者。
而且中国大城市的汽车普及率很高，消费者很难放弃传统汽车，转而购买无人驾驶汽车。
这些因素都使得无人驾驶汽车很难快速切入庞大的汽车消费市场。5G的商用和共享模式，让“随叫随到”的无人共享出租车成为最佳应用场景。
所以我觉得无人驾驶汽车投放市场后短期内还是需要的，但是无人驾驶汽车全面普及后，驾照可能过一段时间就慢慢消失了。
本文标签： 无人驾驶汽车证需要什么驾驶证法律法规
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