交通肇事致人死亡保险赔偿流程(关于涉及人员死亡交通事故的处理策略)

作者:勇说车险/yongchezhizhu2019

在过去的两周里，有三方咨询了编辑。一个是关于事故责任大小，一个是关于赔偿，一个是关于减轻事故责任。事实上，在一些涉及人员死亡的案件中，尤其是机动车与非机动车的碰撞，处理策略运用得好，处理方法不当，不仅可以减轻一档的事故责任，还可以避免几万元的金钱损失。有谈判的潜规则和技巧。编辑对本文内容做了简单介绍，但不可能面面俱到。毕竟每个事故都有不同的情况，不同的人处理，遇到不同的人，或者说编辑实事求是的说，交警也会考虑当事人能不能处理好。毕竟对于交警来说，他只需要顺利处理事故，只要不是特别“出格”，就不是。所以，对于每一起事故，对于不同的人，不同的交警态度和立场，我们需要用不同的方式来处理。当然，一切都是基本事故本身的事实。如果发生交通事故，而且过程有监控，绿灯正常时只有一个行人通过，一辆车撞了过去，这样的事故很清楚，责任也很明确，所以不要谈事故责任，要考虑是否减轻。

一、事故责任认定，前面说过，所有的处理策略都是基于事故的真实情况，因为有些事故，处理得当，确实可以减轻一级责任。对于一些事故来说，这是非常关键的，因为涉及到死亡事故，如果你负以上主要责任，不仅要承担赔偿责任，还要承担刑事责任。编辑之前的文章里也介绍过，交警在处理事故的时候，有他们的立场和判断，这一点很重要。如果他觉得机动车是无辜的，他就说在收集证据的时候，有意无意的忽略了对车主不利的证据，对非机动车不利的证据会非常细致全面。这些其实很好理解。毕竟交警也是人，总有情绪因素。那么，你说这么多是什么意思？也就是说，有些证据必须由当事人自己收集和固定。举个最简单的例子，在一个没有红绿灯的路口，一辆车转弯时和一辆快速直行的电动车相撞。大多数情况下，交警会认定车全责。但如果你够专业，懂法律，可以请交警检测电动车的制动性能(如果属性的认定涉及到非机动车道行驶的问题)。如果制动性能不达标，那么车就成了主要责任。不过如果你比较专业的话，可以自己拍下电动车在路面的刹车痕迹。所以，当事人自己取证，自己理解规定才是关键。如果当事人不够专业，需要在48小时内请专业人士提供意见，耗时较长。这也是一些车主找我们处理，我们处理不了的原因，因为时间过去太久了。至于确切的责任数额，需要根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》以及各省制定的实施条例来确定。

第二，赔偿问题。大多数人可能不知道。涉及到死亡，一般情况下，不管有无责任，车辆方都会多承担一部分钱作为对死者方的赔偿。当然，如果责任大，金额肯定会比较高。在这个过程中，交通警察的中间协调者起着非常重要的作用。那么，交警会怎么协调？一个大原则就是各方都能接受！！与合理不合理合法不合法无关。这时候如果车主责任不大，不想承担不必要的费用，车主就需要了解一些法律法规，以及交警的套路，或者可以毫不留情的拒绝。但如果车主责任大，就需要一些技巧，因为如果司机不想坐牢，就需要死者家属的谅解书，这是被判缓刑的依据。这时候业主就需要打感情牌才能前期无懈可击！

综上所述，在涉及交通死亡事故时，要尽量自己收集一些关键证据，根据法律规定提出对自己有利的证据点和对对方不利的证据，减轻事故责任，这是基础。如果基本明确车主责任重大，那么前期就要尽量做到人情世故无瑕疵，同时财政捉襟见肘，减少赔偿金额。

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