交通事故什么情况下行人全责(转弯必须让直行？不一定！！这几种情况下直行车全责......)

“直走”

相信很多车主都很熟悉。

慢慢的，很多直行的车主开始有恃无恐。

向前看有绝对的优先权。

但总有例外。

在某些情况下，直接驾驶是有责任的。

▽▽▽

在接下来的事故中

“直行司机对事故负全责”

等等！直男司机全责？

你会犯错吗？

遇有放行信号，应依次通过。

车虽然在转弯，但是在最后一个信号周期。

虽然动图中的红车是直行。

但这是下一个信号周期。

在最后一个周期的公交车结束之前，不要进入路口。

所以，直行车负事故全部责任。

看到这里，相信大家都有答案了。

我们通常所说的转弯和直行并不总是适用的。

小米整理了直行和转弯的几种情况。

司机懂吗？

在这些情况下，直行需要转弯

1有“放弃”标志的路口，无条件放弃

让路的理由

交通标志规定了不同的道路通行优先权。

特许权规则

如果车主在行驶中看到“让行”标志，即使以直行状态进入路口，也要给其他路口并道或转弯的车辆让路。

2在有红绿灯的路口，灯头让灯尾

让路的理由

最先进入路口的车辆有优先权。

特许权规则

在有红绿灯的路口，如果右侧车辆的行驶方向已经变为红灯，但路口内的车辆还没有全部通过，而这一侧的车辆为绿灯，应当让先进入路口的车辆先行。

3主路出口，辅路给主路让路

让路的理由

主干道车辆盲区大，车速快。

特许权规则

主路车辆转入辅路时，即使辅路车辆直行，也要让主路车辆先行。一旦发生交通事故，抢行的辅路车辆将负全责。

与辅道上的车辆相比，主干道上的车辆右侧盲区更大。由于主辅路隔离带遮挡视线，很难观察辅路上车辆的行驶路线。

另外，车辆离开主路和辅路的速度虽然在降低，但是速度还是很快，容易造成恶性交通事故。所以辅路车辆一定要让主路车辆先行。

4支线让位于干线

让路理由

主线盲区更大，车速更快。

特许权规则

在大城市，大部分都设计有环路主干道和环路联络线。作为联络线的支线，要让环线主干道通过。

支线车辆通过路口时，即使直行也需要给环线主线车辆让路。如果发生交通事故，也是区域车辆全责。

5这个岛实行“先出，后入”的原则

让路理由

先到先得的环岛机动车辆有更高的通行权。

特许权规则

通常环岛最外侧是右转车道，中间是直行车道，最内侧是左转车道。准备进入环形交叉路口的车辆应让已经在路口的车辆先行。

因此，在进入环岛前，要注意左侧已经在环岛行驶的车辆，在不影响其正常通行的情况下，融入环岛周围的车流，然后选择右侧车道按照自己的行驶方向行驶。

6闯入分流区的车辆全责

让路的理由

违反法律，全责。

特许权规则[/s2/]

在城市主干道上，一些并入主干道的辅道入口会有分流带，入口前也会有相应的分流带，引导主干道上的车辆避开前面入口的车辆。

车辆直行进入分流带，与正在转入主路的辅路车辆发生事故的，由闯入分流带的车辆负全责。

大多数情况下，转弯确实需要直行。

但是，切记要满足以上情况。

一直往前走，拐个弯。

尤其是“灯头做灯尾”这种潜规则。

很多人都不熟悉。

当然，我们应该更加注意在路上开车

又不是“谁没让谁负责”

但是“相互谦让和安全驾驶”

在路上，除了背交通规则。

了解直行或者直行的规则。

也要注意

斑马线上的行人和

消防车、救护车、警车等。

执行紧急任务的特种车辆

一定要让！

文明礼让，道路畅通！

我希望你能记住一句话:

生命最重要，何必抢那一秒！

李秋珍大师文隽汇编

审计王洪国

前李茂华宝