二手车买卖纠纷起诉状(特斯拉卖事故二手车被实锤！二审：维持“退一赔三”判决)

花近40万买的特斯拉二手车，事后才发现，叶板已经被切割修复。在社交平台上引发关注的“特斯拉卖事故二手车”事件，迎来了北京市第二中级人民法院的二审判决。

最终，二审维持了此前“一退一赔三”的判决，特斯拉也被判赔偿113.91万元。

回顾:特斯拉一审被判“一退三赔”

事情要从2019年5月说起，特斯拉车主韩朝在个人微博中表示，他在特斯拉官网购买了一辆特斯拉官方认证的二手车，型号为Model S P85轿车。他买的时候看到官网承诺的信息“无重大事故，无结构损坏，无水泡起火，车辆检测200多项，车况良好”。在与销售人员沟通的过程中，他再次确认了车况信息，得到了销售人员的一致回复。

但在一次事故中，车主发现车辆后侧板有切割和焊接痕迹，怀疑车辆为“事故车”。之后车主向特斯拉申请归还车辆却被“拒绝”。当年12月，车主正式起诉特斯拉，2020年3月立案。

“在一审期间，共开庭四次。特斯拉表示，我们进行的车辆鉴定是个人委托的商业行为，不具有法律效力。我们申请了重新鉴定。我同意鉴定，特斯拉支付了第二次鉴定的法院司法鉴定费。”韩朝说。最终，2020年12月4日，北京市大兴区人民法院判决特斯拉欺诈退一赔三。

法院明确表示特斯拉作弊

之后特斯拉对判决提出上诉，案件由北京市二中院审理。案件发生以来，车辆是否属于事故车，特斯拉是否存在欺诈行为成为争议焦点。记者注意到，北京市二中院的判决书对这些纠纷进行了解释。

判决书显示，本案争议的焦点是特斯拉公司在销售涉案车辆的过程中是否构成欺诈。民法上的欺诈是指一方故意告诉对方虚假的信息，或者故意隐瞒真实情况，诱使对方作出虚假的意思表示。对于诈骗罪的认定，要根据每个案件的具体情况综合判断。本案为特斯拉公司官方二手车交易。交易前后，特斯拉公司关于涉案车辆情况的说明主要集中在“无重大事故或起火或水泡，无结构性损坏”的层面。但对于“重大事故”和“结构性损伤”的界定，除了对于火灾或水泡是否能做出客观判断外，并没有相关的客观标准。

因此，特斯拉公司作为专业的汽车制造和销售企业，在向消费者销售其官方认证的二手车时，应本着诚信原则，在合理的范围内尽可能详细地说明交易车辆的情况，尤其是过去的事故和维修情况，否则，在双方对相关条款理解不同、缺乏客观、权威的鉴定标准的情况下，应对特斯拉公司作出不利的说明。

本案中，特斯拉公司提交的证据不足以证明其主张，在双方对涉案车辆是否存在因事故造成的结构性损坏存在分歧的情况下。另外，从特斯拉公司提交的车辆维修照片来看，涉案车辆的维修确实涉及大面积切割焊接等。这种修复方式和程度必然会对消费者的购车意愿产生重要影响。

(北京市第二中级人民法院二审判决显示，特斯拉存在欺诈行为。)

最终，判决认定特斯拉公司在向韩朝销售涉案车辆时存在欺诈行为。当韩朝明确询问评估记录和是否有事故时，他没有明确告知，这导致韩朝陷入误解，然后购买涉案车辆。“一审法院认定特斯拉构成欺诈一审判决。”此外，特斯拉不构成欺诈的上诉理由不成立，二审提交的证据不予采纳。

最终，维持了一审判决。根据一审判决，撤销韩朝与特斯拉签订的二手车订购协议，特斯拉向韩朝返还购车款37.97万元，并支付赔偿金113.91万元。特斯拉的重新鉴定和现场检查申请均被法院驳回。

特斯拉曾经和几个车主“撕逼”

总的来说，在这起二手车销售事故中，特斯拉作为专业的汽车制造销售企业，在销售过程中没有向消费者说明车辆的实际状况，最终败诉，消费者的维权经历甚至持续了755天。在这个过程中，特斯拉还和车主“撕逼”。

(今年4月，特斯拉支持微博通过官方客户回应事件。)

记者注意到，今年4月，特斯拉对韩朝事件做出了回应。当时特斯拉解释说，由于这辆车的车身是全铝车身，这辆车的后翼子板损坏不能用传统的车身钣金“敲打、拉伸、修复”工艺修复，损坏的翼子板要按照维修手册的技术要求整体更换。该回应还称，特斯拉向韩朝提供了一辆踏板车，并表示韩朝拒绝在他的车辆修好后归还踏板车并取回汽车。“近两年来，韩先生长期在社交媒体平台上发布大量关于特斯拉的虚假负面信息，在庭审之外随意传播单方材料，影响社会舆论。”

此外，2020年8月，温州一辆特斯拉Model 3在停车场突然加速，连撞14辆停在周围的车。事发后，车主多次在社交平台上发布关于时间的视频。从事故发生后的调查数据来看，事故发生前车辆是加速而不是减速。今年7月，车主表示收到了特斯拉的起诉书。值得注意的是，特斯拉法务部官方认证的微博依然关注车主。

此外，特斯拉的态度依然“不妥协”，包括今年上海车展上维权女车主称的“刹车失灵”事件。

今年多次陷入舆论风暴的特斯拉，销量也出现较大波动。今年4月、5月、7月和8月，特斯拉中国Model 3的销量不足1万辆，Model Y也出现了4月和7月的销量下滑。

根据该协会的数据，8月份，特斯拉的批发销量达到44264辆，环比增长34%，同比增长275%。特斯拉表示，今年1月至8月，国内销量已达152，531辆，超过了去年全年的整体销量。但是，数据中也出现了“打架”的情况。保险数据显示，今年8月份特斯拉中国的投保量仅为2802辆。

除了为国内销售生产新车，特斯拉上海工厂也被改造成一个主要的汽车出口中心，生产的车型出口到欧洲等地。

监制:杜南汽车质量观察室

南都记者钟建庭