崔卫平你所站立的地方(刚刚这部电影上映后，观众燃了：他们让我看到了一个美好的中国)

70年风雨同舟，民航人称道。

今天(9月30日)队长一上映，票房就突破1亿。

这是中国第一部根据真实事件改编的民航电影。激情剧情的背后，展现了中国民航人的本色！

影片中史诗般的备份原型是2018年发生在川航3U8633航班上的“5.14”事件。

回到2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆出发，照常飞往拉萨。这条飞行了100多次的航线，刘传健机长相当熟悉。当飞机像往常一样空飞到成都地区时，意外突然降临。

“嘣！”驾驶舱一声巨响，挡风玻璃瞬间爆裂，毫无征兆！

等到机长刘传健清醒过来的时候，乘客的半个身体已经被吸出窗外，驾驶舱瞬间失压，各种物品散落一地，很多电子设备失灵，巨大的噪音和空-40度的低温让人难以忍受。

在9800米空的高度，飞机开始出现强烈颠簸，机上128条生命危在旦夕。危急关头，刘传健心里只有一个声音:“控制好飞机状态，把它开回跑道。”

向地面发出求救指令后，刘传健来不及戴上氧气面罩，开始在高空缺氧的情况下屏住呼吸手动操作飞机。此时仪表盘已经无法显示数据，他只好靠目测和多年的飞行经验做迫降准备。

在另一端的机舱里，乘客们面对突如其来的死亡威胁显得格外慌张，很多人带着氧气面罩在无助地哭泣和呕吐。

面对这样的情况，机组空乘客不停地安慰乘客:“请相信我们能处理好！”

不知道队长刘传健和死神27分钟经历了怎样的调解。

当飞机安全降落在成都双流机场时，全体机组人员都松了一口气。

这一次，民航人创造了世界级的奇迹。大家也记住了优秀的中国队长——刘传健。

当记者问刘传健“5.14事件”对他意味着什么时，刘传健很淡定:

创造奇迹的不是一个人，不是一个瞬间，而是一群人，一生。我只是尽了我的职责。

——刘传健

对于有着20多年飞行经验的刘传健机长来说，把飞行技术打磨到精准，不是中国飞行员的骄傲，而是飞行员的本分。

在《生死关头》中，刘传健没有半秒钟的犹豫，也没有半分为举世瞩目的荣耀而骄傲。这可能就是中国队长的英雄本色吧。

中国有很多优秀的民航人

机长不仅让观众认识了刘传健这位英雄机长，也让更多人关注了民航工作者。他们在看似普通的飞行中，悄悄传递了很多属于中国的正能量。

在中国，不仅有刘传健，还有很多优秀的民航人。

“放心吧，飞机是我们中国的领土。我不会让他们打倒你的。我会带你安全回家的！”

在南航CZ3050航班上，惊魂未定的钟小姐听到刘机长的承诺后，心里一下子放下来。

2016年7月23日，广东人钟小姐去越南旅游。她入境时，护照上南海“九段线”位置居然被越南海关人员签了字。

看到这种情况，钟小姐向中国驻胡志明市领事馆寻求帮助，积极捍卫自己和的尊严。中国大使馆也在第一时间发布公告，谴责越南海关人员的做法。

此事也引起了国内众多网友的不满:越南海关，你怎么能这样？！

没想到越南当局不仅没有回应这一道歉，还在钟小姐返关时将其拦截！

在“小黑屋”里，越南海关试图强迫钟小姐写下“这个脏字不是越南边检写的”的指令，却拒绝放行。

面对越南海关的无理要求，钟小姐坚决拒绝，双方陷入僵持。

随着时间的推移，随着航班即将起飞，越南海关仍然没有放人的意思。当机长刘得知又一名女乘客未能成功登机时，果断决定等待这位被无端羞辱的中国乘客:“一定要等这位同胞，把她安全带回祖国。”

机上乘客得知情况后也支持机长的决定。虽然航班延误了，但是机上没有人抱怨。最后越南海关迫于压力不得不选择放人。

钟小姐慌慌张张赶飞机的时候，第一幕出现了。队长刘向她郑重承诺:我会带你安全回家！

要不是刘队长的坚持，也许钟小姐真的会滞留在越海关。

无数网友为刘点赞。是他的坚持，让乘客感受到了来自祖国的温暖。(详见当时《世界华人周刊》的推送→中国女游客在越南被扣留侮辱，船长的行为值得所有华人称赞)

在民航，不仅有像刘传健、刘这样的优秀机长，在每一次飞行中传递着乘客至高无上的安全感，也有很多优秀的机组成员，一次次圆满完成额外的救援任务。

2017年11月，巴厘岛阿贡火山即将爆发，火山灰喷射形成的烟雾笼罩着岛上15万海外游客的心。得知近1.7万名中国游客滞留巴厘岛后，中国外交部迅速调集民航力量全力营救。

东航派出四架客机，南航派出两架客机前往巴厘岛协助救援。东航还联合厦航空在机场开设中国应急柜台，为中国乘客提供服务。

短短几天，15000多名中国游客被成功送回祖国，让世界惊叹“中国速度”。

2011年2月，利比亚、埃及等北非陷入混乱和动荡，我国政府得知情况后第一时间组织撤侨。这是中国第一次大规模撤侨。为了争取更多撤侨时间，东航率先派出客机增援。在开罗，经过20多个小时的沟通、谈判和努力，东航机长郭万清终于和260名同胞安全回到祖国的怀抱。

▲郭万清(中)和同事

类似这样的突发救援事件还有很多。无论是天灾还是人祸，民航始终积极配合部署，在救援一线迈出第一步。

在春运和大假来临之际，民航人坚守在航运第一线，为给旅客提供更好的服务而不懈努力。看似美好的职业形象背后，有很多不为人知的辛苦。

也许我们只看到他们酷炫帅气的制服，却不知道他们冒着严冬的严寒和除冰的艰辛。

也许我们只羡慕他们翱翔天际的英姿，却不知道他们每次航班延误后地面服务的用心。

一代又一代的民航人，用日复一日的奉献，为一次又一次的创新进步付出了代价。在无数个平凡或特别的瞬间，交出了满意的答卷。

70年了，这群人不简单！

从1949年11月中国民航成立至今，已近70年。

与祖国休戚与共的70年，中国民航一路变迁，不仅见证了时代的发展，也让自己变得更好。

1949年11月，国航空公司和中央国航空公司在香港光荣起义，用12架飞机飞回北京和天津。毛主席亲自提名康威240 XT-610飞机“北京号”，这是新中国民航拥有的第一架飞机。

目前中国民航拥有飞机3600多架，其中50架以上的航空空公司15家。

1950年8月1日，中国民航139航班从天津起飞，经停汉口，最后飞往重庆。这是中国民航开辟的第一条航线，史称“八一开航”。

如今，中国的航线遍布全球，四通八达。截至2018年，中国民航已开通国内航线3420条，国际航线786条，乘坐中国民航航班的旅客达到6.1亿人次。

1910年8月，中国着手修建第一个机场——南苑机场。它不仅是中国第一个机场，也见证了中国民航的发展。

现在，南院已经完成了民航使命，正式退出民航历史舞台。但是南苑之后，无数的中国机场在中国的土地上拔地而起，方便国人出行。到2018年，全国共有235个民航机场(不含港澳台)。根据政府计划，到2025年，中国将新建近100个机场。

70年来，中国民航业从无到有，艰苦奋斗，一路走来，取得了辉煌的成绩。

据统计，截至2018年12月31日，中国民航运输空已实现持续安全飞行100个月、6835万小时，创造了民航发展史上最长的安全纪录；航班正常率达到80%以上，民航服务质量大幅提升；民航空设法确保航班起降超过1000万次，再创新高；北京国际机场年旅客吞吐量突破1亿人次，成为全球第二个年旅客吞吐量突破1亿人次的机场。

——论文

中国民航连续100个月安全飞行，6835万小时是什么概念？如果把中国民航的百万小时安全事故率和海外民航比一比，大家就知道了。

从上面的数据可以看出，近10年来，中国民航的事故率远低于世界平均水平，向国人证明了“机组有能力安全降落”的庄严承诺。

正是这个群体的严谨、敬业、专注，才赢得了今天的名声，队长的出现。

一个扣人心弦的机长，既是对中国民航事业的肯定，也是给100万民航人的情书。任何一个群体发展的背后，都有很多不为人知的艰辛。

飞机在跑道上起降，家人在机场团聚离别，日出日落，民航人默默见证着无数乘客的悲欢离合，默默坚守着自己的承诺:守护你出发，带你回家。

学者崔卫平曾说:“你所站的地方，就是你的中国。中国就是你。中国有光就不黑。”也许，民航人正在向我们展示一个充满活力的中国。

电影结束后，中国民航依然要勇往直前，创造更加美好的明天。中国有无数个像民航这样的团体，都在努力为中国勾勒出一个更加美好的模样。

70年风雨同舟，今天，我喜欢民航人！

也衷心祝愿我们的祖国，为美好的未来而奋斗！

《中国周刊》专栏作家:于野子