滴滴司机为什么赚不到钱(程维也没想通？滴滴烧钱8年，直到现在也很难赚钱？)

互联网公司最擅长通过烧钱抢占市场。一旦一个公司在某个领域有了相对的话语权，整个行业的发展都会受到一定的影响。

但有些互联网公司的商业模式有天然的“缺陷”！比如滴滴出行，这家公司。

滴滴出行成立8年，前后超过20轮融资，融资金额超过240亿美元。滴滴拥有4.93亿用户。其实在用户空中并没有太大的增长率。滴滴是一家缺乏想象力的公司。

滴滴招股书数据显示，2018年、2019年、2020年，滴滴分别实现营收1353亿元、1548亿元、1417亿元；同期净利润分别亏损154.92亿元、100.81亿元和109.11亿元，三年累计亏损154.92亿元。换句话说，滴滴是亏本上市的。

为什么说滴滴的商业模式有天然的缺陷？因为滴滴其实和美团差不多，做起来是很苦的生意。

滴滴出行靠什么赚钱？目前滴滴的主要盈利方式来自于平台司机的抽取和部分广告。

但问题的关键在于，滴滴要想增加利润，只能减少司机的收入，增加乘客的成本。

但作为公共交通，不可能大幅度提高网约车价格，因为出租车限行，出租车定价是政府指导价，价格上不去，还有租赁成本、司机成本、充电成本等。都是重伤。

看到这里，或许你就能理解为什么滴滴要做滴滴外卖，滴滴同城货运，滴滴买菜了。因为创始人程维也明白，滴滴显然不可能靠司机的利润来赚大钱！

本质上，滴滴和大多数互联网公司一样，做的是“出租”的生意。大多数出租车司机都是租别人的车来运营的。滴滴作为一个效率工具，利用了车主的所有权优势，所以代替了原来的“车主租赁者”收取租金，实现利润和分红。

就像上面春公子说的，滴滴要想提高自己的利润，势必要让滴滴司机高利润，而滴滴司机赚的钱少，积极性就会受到打击。如果让消费者多付出租车费，这就有些不合理了。

从滴滴很难赚大钱的角度来看，就不难理解为什么滴滴上市后市值一路下滑了。因为从投资的角度来说，一个公司短期不赚钱没关系，只要公司所在的赛道有想象空间，未来就能赚钱。

你能想象滴滴目前所处的轨道吗？显然，互联网打车是滴滴的核心业务，但滴滴在市场上并不是一家独大。比如美团打车、高德打车、T3出行都是滴滴出行的类似产品。

至于滴滴做的同城货运、滴滴外卖、滴滴买菜，说好听点是为了多元化发展，说好听点无非就是上市前讲几个新故事。

目前滴滴司机抱怨滴滴抽高，平台一再降里程单价，奖励越来越少。如果这还是温水煮青蛙，那现在就是一刀一刀的刺心脏了。

消费者抱怨现在的出租车比以前更贵，有时他们不得不支付一定的费用才能在高峰期排队打车。一旦有车辆排队，就会疯狂提示你加钱享受。上了之后，可能就不快了。钱花的太多了，还得等这么多时间。撞了这么多种车，车型都不如新的。

总之，在今天，网约车已经不是什么“新鲜事物”了。但让大家好奇的是，为什么如今的网约车行业依然存在诸多乱象。这应该如何解决？