其他 | 2023年06月16日 | 阅读:217 | 评论:1
年底查车风暴即将登场,网约车司机又开始颤抖了。
果不其然,近日,茂名100多名滴滴司机被抓,人均罚款3万元。看嘀嗒出行、一骑等平台也吓一跳。
对于平台来说,如果司机被抓,平台本身必然会受到牵连。
一.
12月12日,茂名交通运输局公布了今年全年交通执法案件清单,公布了大量涉嫌违规的平台和个人。
从公布的数据来看,仅11月份就查处了179起违规事件,其中滴滴司机无证驾驶42起,人均罚款3万元。
3万块钱,司机还要跑网约车多久才能把这个收入赚回来?
运力合规早已是网约车行业老生常谈的问题,但一直没有得到根本解决,因为网约车的利润太大了。
不合规的驱动永远是不可调和的动态鸿沟。
二。
有人问,现在满大街都是网约车,滴滴打车、T3出行、一乘一等平台比比皆是。为什么还说运力不足?
在一定程度上,运输能力是一个动态平衡的过程。
虽然从交通部公布的数据来看,网约车的合规司机每个月都在以一定的规模增加,这似乎与网约车的订单量成正比。
然而实际上,网约车市场早已饱和。
合规能力增长乏力,平台只能用无证司机填补空缺口。但是因为进入市场的网约车平台太多,司机拿到了订单。
表面上合规的司机赚不到钱,更别说不合规的司机了。
三。
既然网约车司机不赚钱,为什么还有那么多人来回奔波?
首先是生存技能的问题。网约车司机大多是中年人,除了开车什么都没有。这样的人,不开车,找不到轻松的工作。
第二,沉默的代价。网上找车的风波今年才开始,但很多司机很早以前就借钱买车或租车了,每个月还不少钱。
轻松转行,沉没成本怎么办?
但是,对于这些被抓的无证司机来说,根本原因还是侥幸心理。在大数据的帮助下,几乎没有司机能逃过监控的“法眼”。
高科技的验车、眼检等手段都是针对无证司机设计的。“鲁豫”交管的查车方式已经是过去式了。
笔者奉劝大家,网约车行业的深度不要轻易挖掘。
本文标签: 为什么要抓滴滴司机本来就没多少钱
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