欠3000块钱起诉费是多少(一家不收钱，一家收几千！红星记者调查：安装家用充电桩收费不一)

油价运行进入9元时代。车辆成本的上升也使得消费者对新能源汽车的需求持续升温。

中国电子商会智能电动汽车专业委员会数据显示，2021年中国新能源汽车终端累计销量为288.32万辆，占乘用车总销量的13.88%。其中纯电动汽车累计销量高达236.11万辆，全年纯电动乘用车终端总销量占乘用车总销量的11.37%，且仍呈上升趋势。

新能源汽车正以不可阻挡之势走进千家万户，但随之而来的充电问题也开始显现，尤其是家用充电桩安装过程中产生的充电问题，可谓是各种充电名目。有的车主在整个安装过程中没有遇到额外收费的情况，有的则被收取了数千元的费用。这些费用从哪里来？谁在收费？如何解决这些问题？近日，红星新闻记者对一年内安装国产充电桩的新能源汽车用户进行了调查，选取了部分典型案例，尽可能全面地揭示了目前国产充电桩安装过程中存在的问题。

【案例一】消费者在安装“有序充电桩”时能否多一种选择？

充电桩安装费用明细-

电网安装服务费:2000元

充电服务费:每度电收取0.3元。

今年1月，家住成都静兰半岛的周女士终于买回了心仪已久的特斯拉Model Y。然而，让她没想到的是，家用充电桩的安装一波三折，一个多月就把充电桩安装好了。虽然安装了充电桩，比初装费省了不少钱，但对于莫名其妙增加的“服务费”，周女士却有很多疑惑。

起初，周女士打算购买特斯拉的“家庭充电服务套餐”。因为特斯拉官方安排了指定服务商上门调查，并且调查成功收到了9.9元，不成功也没有收费，这让周女士觉得很靠谱。周女士仔细研究了成本后，开始打退堂鼓。周女士表示，特斯拉官方销售的“家庭充电服务套餐”价格为8000元，包含一个电动充电桩和40米线缆。如果线缆铺设距离过长，特斯拉可以免费升级线缆，但超过40米的部分每米收费70元。周女士家的充电桩从电源连接口到车位有95米长，其中55米要按照每米70元计算，光是多余的线缆就要3800多元。这样算下来，安装一个充电桩的费用就要超过11000元。

如果要去，周女士觉得不划算。所以她从来不关心充电桩，在网上查了很多资料。经过多次推荐和比较，她在网上买了一个符合Model Y要求的充电桩和安装包。按照网上购买的安装包，每米线缆只需要50元，加上充电桩的充电，她的总花费只有7000元左右。然而，当周女士兴高采烈地等待安装人员上门安装时，对方却表示，由于布线面积超高，每米线缆要收取40元的超高运行费。这样一来，原来每米50元的线缆变成了90元一根，再加上购买充电桩的费用，所以总费用是一万多，和特斯拉充电服务套餐的费用相差不大。周女士很生气。因为和特斯拉一样的路线，为什么这个网购安装包安装公司还要额外支付高额费用？周女士当即放弃安装，在购买充电桩和安装包的地方网上退货。虽然安装不成功，但对方还是以150元收取了周女士的上门费。

最后，周女士通过物管找到电网安装了“有序充电桩”。虽然布线有100多米长，但周女士总共只花了2000元，是她尝试过的三种安装方式中最少的。“充电桩不要钱，只要使用权。”相比前两种安装方案，周女士目前选择的这种方式，以后每度电都要收取一定的费用。周女士说，她住的小区是老小区，并不是每家每户都有独立的电表，所以他们并没有在整个小区实行阶梯电价，都是0.54元/度左右收费。充电桩装好后，她家的充电会在不同时间段收取0.3元/度左右的服务费。虽然在充电桩的安装阶段节省了几千块钱，但从长远来看，充电的成本增加了。周女士认为，购买纯电动汽车的目的是为了节约使用成本，享受阶梯价格充电。但从目前的情况来看，我不仅享受不到阶梯电价，还要付出比平时更贵的电价。

周女士点击了“e充电”APP的充电记录。记者看到，周女士最近一次充电共花费20.8元，其中充电费13.46元，服务费7.34元，服务费占总费用的35%。充电时间为凌晨0点至10点，平均电价为0.55元/度。

周女士一方面质疑电费中收取“服务费”的方式是否合规，同时也建议充电桩建设安装单位可以多给消费者一个选择，比如一次性缴纳初装费，后期不再收取“服务费”。

记者查阅了一份FAQ《电网“统一建设统一运营”有序充电桩使用说明》，对“服务费”的收取进行了解释:由于“统一建设统一运营服务”包括低压配电系统统一建设的接口租赁、充电负荷集中优化控制服务、有序充电桩日常维护和故障修复服务，充电服务费按实际情况收取。政府允许对“统一建设、统一运营”的充电设施合理收取服务费，以弥补建设、改造和运营成本。

[案例二]小区收取5500元“电力增容费”，业主准备起诉物业

充电桩安装费用明细-

特斯拉官方充电:充电桩8000元(含40米，超过按70元/米收费)。

物业费:5500元“电力增容费”

买新车本来是一件开心的事，但是因为安装了家用充电桩，原本简单的事情变成了坏事。2021年11月，闫女士(化名)买了一辆特斯拉电动车，打算在小区(成华区万科天汇居民楼)的车位安装家用充电桩，但小区物业告诉我们，充电桩要按照每千瓦500元的功率容量充电(目前普通充电桩功率为7kw-11Kw，即一次至少3500元-5500元)，闫女士的充电桩为11Kw。但“电力增容费”的相关审批和收费标准，万科天汇物业拿不到规范文件或物价部门的批文。据红星新闻记者了解，万科天汇住宅项目是2020年12月交付的新建小区，电力设施和容量都比较新。

虽然不认可这种莫名其妙的“增容费”，但车辆买回后，由于充电不方便的压力，闫女士要向物业交5500元安装充电桩。但在物业方开具的发票名称中，“电力增容费”却变成了“企业服务管理费”，对此她也感到不解。

此后，闫女士在网上投诉。虽然很多部门都联系过她，但无一例外都表示，没有明文规定小区物业收取这样的费用，需要双方协商解决，必要时可以走法律途径。闫女士告诉记者，最近她正在准备相关起诉材料，准备起诉万科天汇物业。她同时表示，小区内很多已经安装或即将安装充电桩的业主正在组织维权，表示不认可物业的这种收费方式。“我们小区在万科APP上显示的是金色悦府二期，但是几百米外的金色悦府业主安装充电桩是不会收取任何费用的。”

[案例3]较高的一次性投入和较低的长期使用成本

充电桩安装费用明细-

蔚来官方收费:电线超出免费米100米，7000元(充电桩免费，含30米，超出免费米按70元/米收费)。

物业代收:0元(物业免费)

去年杨先生买了一辆蔚来ES6，在小区自有车位安装家用充电桩花了7000元，都是电线费，小区物业不收任何费用。杨先生告诉红星新闻记者，之所以用这么多电线，是因为他申请的专用电表需要从自己的电表箱接入地下停车场，而他住在20楼，自然需要很长的线缆。但与公物面积总表中的接驳电价统一价格不同。这种单独的专用电表，分两个账户缴纳，不受阶梯电价影响，可以享受峰谷电价，峰谷充电成本更低。所以杨先生把充电定在凌晨，享受谷谷电价。

[案例四]外设充电方便。抛弃国产充电桩

邢女士去年从买了一辆电动车，现在已经用了半年了。让她非常满意的是运营成本极低，“基本不收费”。她告诉红星新闻记者，买车时咨询过小区物业，安装家用充电桩要几千块钱，所以放弃了安装。因为在距离她家大约2公里的小鹏有一个自有的过充站，“当我买车时，我会提供每年3000千瓦时的终身免费充电服务。按照我的使用频率，一周跑200km给它充电，70度电池组从30%充到90%，每年大概需要30度电，所以对我来说，每年3000度电完全够用(2021年11月1日以后的购车者，据她介绍，小鹏过充是按时间段充电的，晚上最便宜，但是小鹏是送电的，所以她选择白天最贵的时间段充电也无所谓。”每次一个半小时左右，在车上玩手机就差不多了，也不耽误事。“不过，虽然纯电动车的使用成本很低，但她认为里程焦虑仍然是有轨电车最大的缺点。”以前开个油车跑个600公里都没问题。现在开了200公里就觉得要充电了，想安心。"

[案例五]舍不得7000元服务费，车主推迟买车等待新规

充电桩安装费用明细-

目前物业服务费政策:按照充电桩功率收取一次性“服务费”，功率7KW为7000元。

新政策:安装有序桩，安装费2000元，每度电加收0.3元服务费。

从2月到3月，家住华润二十四城七期的齐女士仍然没有等到小区安装充电桩的新收费通知，购买新能源汽车的计划只好一推再推。

齐女士告诉记者，春节前后她一直看好一辆新能源车，但由于她所居住的华润24城七期新的安装费标准尚未公布，所以迟迟没有交定金。齐女士说，因为之前身边有朋友买了车，小区物管不让装充电桩，或者要收取扩容费、服务费等额外的东西。如果安装过程中产生的成本过高，可能会影响她选择的品牌和型号。“毕竟预算也就那么多。”因此，在家用充电桩如何安装和充电的物业管理规定还没有落实的情况下，她决定暂时不买车。

看到95号油价格差不多在9元，一直在等消息的齐女士有点着急。上周末，等了半个多月仍无消息的齐女士再次咨询物管。物业中心工作人员告诉她，按照小区现行规定，物管会按照住户充电桩的功率收取一次性“服务费”，每1KW功率收取1000元，以此类推。按照目前的物业收费标准，齐女士看中的新能源车需要安装慢充功率为7KW的充电桩，因此收取服务费7000元。此外，她还需要购买额外的充电服务套餐和超过长度的线缆费用，安装一个充电桩至少要花费她15000-20000元。这真的超出了她的预算。对此，物业中心的服务人员也建议，如果她不是特别着急的话，那就等一段时间，因为一次给几千块钱确实不划算。目前电网和小区物业已经初步决定在小区公共区域安装4个公共充电桩，但家用充电桩的安装和充电方案还要等。

在齐女士等待物业消息的同时，华润二十四城四期已经贴出了《关于“统建统销”进小区有序收费项目的公示》。公示称，小区用电高峰时电动车无序充电，导致变压器因超负荷运行而损坏，存在安全风险。同时，如果电动车数量快速增加，配电系统改造所需资金巨大，个人难以承受。其次，由于小区内充电桩随意安装、私接、无人值守等问题，可能会对小区造成安全隐患。基于以上原因，小区将引入一家运营商——国网四川电动汽车服务有限公司进驻小区统一规划、统一建设、统一运营，并负责主线改造等工作。，从而为小区搭建有序的充电系统，根据指令对充电桩进行充电，实现移峰填谷，在保证小区用电的同时满足汽车充电需求。

根据小区公示，如果“有序充电工程”进入小区，那么建设桩包(包括充电桩及安装、低压电缆及安装)的费用仅为2000元，使用后按照每千瓦时0.3元服务费收取统一建设管理的服务费。

得知第四期公示的内容后，齐女士似乎也吃了一颗定心丸。如果她按这个收费标准，就不用为了省钱重新选择更便宜的新能源车了。“我就等新规定吧”。

[案例6]每月4次，换电服务，用车0成本

充电桩安装费用明细-

安装费:线缆不太长，总费用0元。

物业费:不收费。

郭先生家买了一辆蔚来ES6。虽然安装家用充电桩的时候遇到了一点小麻烦，但是用了100多天，除了每月1560元的电池租赁费，运营成本几乎为零。

郭先生说自己比较幸运，家用充电桩安装很顺利。电缆的长度在安装包的免费范围内，所以没有额外的费用。物业不收服务费。我只是在申请安装时遇到了一点小麻烦。因为蔚来提供的合同是三方合同，物管公司只承认全国统一的合同，所以他重新和蔚来签订了全国统一的合同。但是重签合同的过程并没有耽误他安装家用充电桩，唯一产生的费用就是一笔额外的快递费。

他说的最多的就是一个月只租了1560元的电池费，100多天没花一分钱电费。因为他选择安装家用充电桩，所以蔚来官方一个月提供四次免费换电，基本满足了他们家的需求，每次换电都很方便。所以家用充电桩安装了100多天，却一次都没用过。买了同款的同事选择不装家用充电桩。所以政府每个月发六次免费换电，电费几乎为零。

郭先生家里还有一辆宝马MINI，但自从用了蔚来之后，就很少再用那辆MINI了。最近飙升的油价丝毫没有影响到他的心情。

关于小区安装充电桩的收费标准

暂时没有明确规定

为什么有的小区物业什么都不收，有的小区物业却要收上千的“服务费”？据记者网上查询，2021年8月，成都市经信局会同市住建局、市发改委、市市场监管局、市应急局、市人防办、市消防救援支队联合发布了《成都市住宅小区电动汽车充电设施建设管理实施细则》。但规则中除了两处关于收费的提法外，并没有明确规定充电桩安装过程中的收费问题。

日前，红星新闻记者致电《规则》政策解读中公布的答题部门联系方式。向市经信局、发改委、住建局、市场监管局等部门说明情况后，得到的答复是，目前从到省、市、地方，安装家用充电桩时的物业费都不在定价范畴，所以从政策层面没有限制。这样的收费标准是市场议价行为，小区物业是否收费应该由业主共同决定。

但市住房和城乡建设局也表示，如果产权人没有提供实质性服务，就不能收费。关于电力增容费的说法，需要业主出具相关服务条款和收费标准并提供依据。

充电桩安装政策

新能源汽车厂商不一样

红星新闻记者在采访中发现，各大新能源汽车品牌对充电桩、换电、不装充电桩的补偿政策各不相同，但部分厂商在官网的描述并不完整。对此，记者特意搜集了一些主流新能源汽车的充电桩安装政策，并采访一线销售人员进行求证，最终做出了一份“主流品牌充电桩安装政策清单”，供打算购买新能源汽车的消费者参考。

提示:

很多购买了新能源汽车的用户都表示，在决定购买新能源汽车之前，一定要先咨询小区物业关于安装充电桩的问题。如果车购买后再协调，很可能就不装了，对后期使用也有较大影响。

与物业沟通后，在确认家用充电桩可以安装之前，业主首先要确认取电方式。目前小区安装受电一般有三种方式，一是接入独立电网电表，二是接入家庭电表，三是接入物业电表。三种接电方式中，推荐的是电网专用电表，是单独的账户，可以享受家庭用电的峰谷电价。但如果自家电表离车位远，电线费用就是一笔不小的开支。与第一种相比，第二种有峰谷电价，但用电量会累计到家用电表上的阶梯电价，用得越多越贵。第三类物业电表箱统一价格连接，峰谷电价无差异，但一般靠近车位，电线用表数量少于前两种。

红星新闻记者刘艾妮张宇

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