电轿五菱(国民敞篷车来袭，五菱宏光MINI EV敞篷版现身目录，尺寸略微加大) - 其他

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简介：说到敞篷车，首先想到的是微风拂面和轿跑造型。如果一款微型车也是敞篷版的话，大部分人真的是没想过，不说没有，曾经日系微型车中敞篷车型很多，但是国内认知度不是很高，现在五菱有望帮你实现这个愿望。至少在国内

说到敞篷车，首先想到的是微风拂面和轿跑造型。如果一款微型车也是敞篷版的话，大部分人真的是没想过，不说没有，曾经日系微型车中敞篷车型很多，但是国内认知度不是很高，现在五菱有望帮你实现这个愿望。至少在国内，五菱是第一个敢碰的。超微车型还是敞篷版，虽然只有两个座位，但是

由于五菱洪光MINI EV的外观进行了改装，早期的五菱洪光MINI EV敞篷展示车显然有了全新的改变，最明显的就是大灯部分，放弃了现在五菱洪光MINI EV的大灯，采用了最新版本的大灯，更加犀利而不是中性的设计。辅助进气口的白色盖子的设计仍然不同，但车身侧面放弃了白色矩形防摩擦条的设计。整体没有原厂展示车的灵动感。当然这个设计可能是针对大灯变化的修改。毕竟它考虑到了更广泛的受众，而不仅仅是女性消费群体。

▲上图是较早的敞篷展示车。

可以看到尾部的造型和展示车完全不一样，尤其是白色的长方形盖板被抛弃，原因很简单。有没有放置车牌框的感觉？这有点接近奇瑞QQ冰淇淋“桃欢喜”量产版的思路，但是没办法做到。必须按照法律法规的要求去做。否则车牌框的摆放会成为一个令人头疼的问题。但桃欢西版也尝试做了接近白色的外壳，五菱直接去掉了，所以整个尾部相比前端造型明显缺乏视觉冲击力。

当然，关键是兑换这个词，可以说是目前国内唯一的。这是这款车最大的卖点。软顶敞篷车很吸引人。以几万元的价格，每个人都能享受到清风拂面的感觉。为什么不呢？花不了多少钱(当然比普通EV版贵)。正好车的动力表现一般。即使敞篷版的电机功率达到30Kw，其功率提升也不是很大。说实话，车身这么小，底盘没太大变化的情况下，还是慢一点比较安全！

毕竟是敞篷版，车顶没了，B柱和C柱也没了，都是靠座椅靠背后面的两个防滚架保护的，所以速度快，防滚架的高度和靠背的头枕差不多，也就是说头部保护一旦被卷起来，只能说聊胜于无。当然，所有的敞篷车都有同样的问题，但大部分都是宽体以达到操控稳定性，尽量不侧倾，从侧面看整体。

整车长宽高分别为3059/1521/1614mm，轴距2010mm，明显加大尺寸，长139mm，宽28mm，高降低7mm，轴距70 mm，看来五菱自己也意识到了车身窄带来的稳定性问题，尽力提高抓地力，并分别重视1290/1306mm的前后轮对。普通版前后1290mm，稳定性进一步提升，剩下的就是最终售价了。它最初被认为是为欧洲开发的。自从出现在国内新车目录里，国内销量就不跑了。目前在同类型对手中只有奇瑞小蚁敞篷车有这样的计划的信息透露出来，其余的真的没有了。五菱的先发优势相当明显。

本文标签：被电轿撞住能起诉他们吗

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网友点评

穿越火线

2022-03-14 11:07:00 回复

话，车身这么小，底盘没太大变化的情况下，还是慢一点比较安全！毕竟是敞篷版，车顶没了，B柱和C柱也没了，都是靠座椅靠背后面的两个防滚架保护的，所以速度快，防滚架的高度和靠背的头枕差不多，也就是说头部保护一旦被卷起来，只能说聊胜于无。当然，所有的敞篷车都有同样的

冰海陷落

2022-03-14 05:37:33 回复

为什么不呢？花不了多少钱(当然比普通EV版贵)。正好车的动力表现一般。即使敞篷版的电机功率达到30Kw，其功率提升也不是很大。说实话，车身这么小，底盘没太大变化的情况下，还是慢一点比较安全！毕竟是敞篷版，车顶没了，B柱和C柱也没了，

腿毛大叔

2022-03-14 02:30:19 回复

实话，车身这么小，底盘没太大变化的情况下，还是慢一点比较安全！毕竟是敞篷版，车顶没了，B柱和C柱也没了，都是靠座椅靠背后面的两个防滚架保护的，所以速度快，防滚架的高度和靠背的头枕差不多，也就是说头部保护一旦被卷起来

阮榕纯苇

2022-03-14 01:04:33 回复

这也太内个了吧

甄蓉龙妹

2022-03-14 01:04:33 回复

那怎么办?

幸爱倩毅

2022-03-14 01:04:33 回复

怎么能这样

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